4月10日，合武高铁项目全军熊家河大桥连续梁中跨合龙段正式启动混凝土浇筑。经过6个小时的连续作业，最后一方混凝土精准入模，标志着中铁二十一局参建的合武高铁二分部连续梁工程顺利合龙，为后续施工奠定了坚实基础。

全军熊家河大桥地处安徽省金寨县全军乡，连续梁跨度总长113.5米，使用悬臂法挂篮施工，是合武高铁全线关键桥梁工程之一，存在高空作业风险大、混凝土浇筑连续性要求高等难点。

面对施工中的高空作业风险，项目部始终将安全管理放在首位，全面落实安全班前会制度，确保每一名作业人员都清楚风险点、掌握操作规程。施工过程中，现场网格管理单元全程盯控，对挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及压浆等关键工序实施全过程管控。

在技术管理方面，项目部多次组织现场管理人员及施工人员学习相关技术标准及业主规定，持续优化各项施工方案，并积极推广应用新工装、新工艺。在挂篮结构节点采用销轴、扯口螺帽及闭口销，防止挂篮连接点部位销轴脱落；在连续梁顶板布置预埋件时，使用预留孔定位器，保证预留孔洞间距定位准确；在挂篮后锚系统应用居中器进行定位，让挂篮后锚的精轧螺纹钢受力均匀，降低挂篮施工风险系数。针对合龙段裂缝防控，建设单位会同施工单位经过研讨论证，在合龙段增设镀锌网片，对顶板横向钢筋进行50%的加密处理，并采用低坍落度膨胀纤维混凝土，有效防止合龙段出现裂缝。

合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，总长约360.6公里。项目建成后，将为长三角一体化发展、长江经济带建设和中部地区高质量发展注入新动能。 （王新月）