10月25日，历时120分钟紧张有序的天窗点施工，由中铁二十一局承建的国道336朔州段改扩建工程的关键控制性节点——北同蒲跨线桥以毫米级精度实现精准对接，标志着该桥顺利完成转体，为全线建成通车奠定了坚实基础。

北同蒲跨线桥全长846.5米，依次跨越北同蒲铁路及省道206。此次转体的11号墩段采用平行铁路满堂支架现浇后转体工艺，结构为一体式单箱三室预应力混凝土T构，转体总重达1.2万吨，转体角度80度，桥面宽度28.2米，建筑高度15米。由于转体系统设置于铁路营业线范围内，施工技术复杂，安全管控要求极高。

面对桥位处于圆曲线段、铁路空间受限及交叉作业等多重困难，项目建设团队秉持“安全优先、技术创新”原则，依托结构检算与动态模拟，逐一克服铁路深基坑支护、大体积混凝土承台浇筑、箱梁支架设计与搭设等技术难点。

施工中，核心转体装置采用直径4.55米、重52吨的球铰。其滑动面具备低摩擦、高承载力特性，安装精度要求极高。项目建设团队采用国际先进的“球铰支座+智能控制”系统，由梁端传感器对结构应力形变进行实时监测，数据同步传输至指挥中心，实现全程自动化智能调控，最终在铁路“天窗期”内精准旋转到位。

作为山西省交通建设重点项目，国道336朔州段改扩建工程横跨三县区，主线全长68.164公里，采用四车道一级公路标准，设计时速80公里。项目通车后，将显著优化区域路网结构，提升主干道通行能力与服务效能，改善群众出行条件，并为构建高效物流通道、优化产业布局、推动区域经济高质量发展提供有力支撑。（许权）