10月30日，随着包神铁路达拉特北站轨道电路与信号机实现精准联锁，中铁二十局电气化公司承建的包神线七站室外信号设备改造工程顺利竣工，为冬季能源保供再添关键“安全阀”。

包（头）神（木）铁路全长192公里，是连接内蒙古东胜煤田与陕西神府煤田的专属运煤专线，也是我国煤炭运输体系的关键通道。目前，该铁路年运量已突破亿吨。

信号系统作为铁路运行的“中枢神经”，其稳定性直接影响能源运输安全与效率。此次改造紧扣重载运输需求，实施系统性升级：全面更换老化转辙机、轨道电路与信号机，彻底解决轨道分路不良问题；升级电码化设备，提升行驶指引连贯性；扩容信号电源屏，强化供电稳定性，全方位适配重载铁路高强度运行特点。

施工中，项目创新工作室攻坚克难，确保施工与保供“两不误”。采用“预叠加方式电码化改造”技术，通过隔离器消除列车高速运行“掉码”隐患；搭建工电供协同平台，在铁路“天窗点”内高效完成设备拆改与调试。施工期间，累计敷设电缆超百公里，更换设备近千台套，成功攻克风沙防护、线路兼容等技术难题。

工程竣工后成效显著：智能监测系统可实时掌握10类设备运行状态，故障响应速度提升60%；设备标准化整治使故障率降至历史最低，预计每年减少非计划停时超300小时；电码化全覆盖为万吨列车智能驾驶提供支撑。“信号设备更灵敏，驾驶大功率机车更有信心了。”蒙陕两地往返的机车乘务员说道。

此次改造让包神铁路拥有更稳定高效的信号系统，既为冬季能源安全输送提供了支撑，也夯实了3亿吨级运输能力的设备基础，将持续保障国家能源运输通道畅通。（孙林）