12月13日凌晨，随着梁体顺时针转体70度，跨过胶济线、胶济客专4条营业铁路线精准就位，标志着由中国铁建投资集团投资建设、中铁第四勘察设计院设计、中铁二十一局承建的我国最重单体矮塔斜拉转体桥——山东潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥成功转体。

该立交桥转体梁长230米、宽34.7米，桥面以上索塔高42米、重量3.4万吨，是我国目前城市最重单体矮塔斜拉转体桥。

正式转体前，项目团队进行了称配重试验，确保转体支点两端达到相对平衡状态，并对梁体的不平衡力矩、摩阻系数、转体配重、转体偏心控制等方面进行控制和调整。“我们将精细化管理落实到施工的每一个细节，利用中央防撞护栏施工调整两端梁体的重量，使索塔两侧桥体平衡得到精准控制，在转体施工过程中做到零配重。”项目负责人张亮介绍道。

该立交桥直径为6米的转体球铰，是转体的核心“机关”。其中，下球铰重量达34吨，需采用400吨吊车吊装，施工难点在于安装精度和质量控制。参建人员通过定位螺栓与型钢支架、定位辅助支撑装置相结合，高精度全站仪和电子水准仪循环复测的方式，实现了安装后球铰顶面高差在0.5毫米以内，远高于设计标准。同时，还对球铰下混凝土密实性采用医学“内窥镜”法进行监测，确保混凝土密实度。此外，项目团队自主研发的云端智慧化在线检测系统，实现了整个施工周期动态、可视、实时、全面的安全风险预警，保障了施工安全。

该项目建成后将贯通潍坊南北城区，完善城市交通路网，对进一步提高城市的整体运行效率具有积极意义。

（石文静）