7月12日，由中铁二十一局承建的国内最大跨度连续刚构桥——渝湘复线高速公路武（隆）道（真）路观音庙乌江特大桥连续梁右幅中跨合龙段浇筑完成，标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展，为全线通车奠定了坚实基础。

渝湘复线高速武道路全长31.237公里，桥隧比高达92.3%。观音庙乌江特大桥跨越乌江及G319国道，桥梁全长944米。其中，主桥长494米，主跨242米，最大主墩高达115米，桥面至江面最高通航水位高差260米。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构，主墩采用变截面薄壁空心墩，是全线控制性关键节点工程。

从桩基到主墩封顶过程中，项目建设团队采取悬崖峭壁凿“便道”、乌江两岸架“索桥”等办法，克服施工场地狭小、场地陡峭、材料运输困难等难题，确保施工安全和工程质量，如期实现桥墩封顶。

针对大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、高标号混凝土质量控制、高空作业安全等多项技术难题，参建人员不断优化工艺技术。大桥0号块托架采用预拼施工工艺，托架由工厂统一制作后运输到施工场地，大大减少了现场焊接工作量，提高了工作效率；预压采用反拉工装施工工艺，在施工过程中减少吊装、卸载等工作量，有效降低了施工安全风险；预应力管道采用定位技术、自动张拉、压浆工装，确保预应力施工质量。

自项目开工以来，项目部以精细化管理为抓手，钻研工程特点、难点、亮点等，组织完成多项科研课题立项，多项关键施工技术研究成果参与中国铁建成果评价，获得国内先进水平。截至目前，项目已经累计申请专利7项，其中3项已经授权；形成工法3项，其中1项获得中国公路建设行业协会部级工法；获得QC成果3项；完成专业学术论文发表2篇。

据悉，渝湘复线高速公路项目总里程280公里。建成后，对进一步提升西南片区通行能力，推进渝、湘、黔三地交融发展，加快打造国际性综合交通枢纽等都具有重要意义。（徐刚）