3月30日，由中铁十八局集团承建的天陇铁路安化隧道3号斜井顺利完成挑顶，为隧道施工增加了两个工作面，工程建设取得重大进展。

安化隧道位于陇南市武都区佛崖镇至安化镇之间，设计为单洞单线隧道。正洞全长19.98千米，是天陇铁路全线最长的隧道，也是全线重难点控制性工程。为了加快工程建设，建设团队采取“长隧短打”的方式进行施工，设置了进出口和5个斜井共7个工作面。中铁十八局承担了出口和2号—5号4个斜井的施工任务。

3号斜井设计为永久通道，全长2.681千米，是全线长度最长的辅助斜井。斜井走向上跨平绵高速米仓山隧道，施工面临生态环境脆弱，地质破碎、反坡排水、软岩大变形等困难。春节过后，项目部积极响应天陇铁路公司号召，坚持以“施工进度快、安全质量严、标准化产品好、履约能力强”为目标，稳步推进工程建设，实现了复工复产“开门红”。

在施工生产中，项目团队坚持以工装保工艺、以工艺保质量，通过配备湿喷机械手、仰拱液压移动栈桥、二衬分仓布料系统台车等设备，提高隧道机械化施工水平。在开挖时，严格卡控施工工序，提高工序衔接效率，创造了最高时每天开挖2个循环、日进尺7米、月进尺180米的施工记录。

天陇铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目，正线全长215.258公里，为客货兼顾区域铁路干线，设计时速160公里，连接天水市和陇南市。建成后，不仅能填补区域路网空白，而且北接陇海铁路、南连兰渝铁路，进一步提高了西部陆海新通道运输能力，促进铁路沿线地区的资源开发和协同发展。 （丁迪 张迪）