8月28日，由中铁十八局承建的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速大凉山1号隧道出口端主洞右线提前8个月顺利贯通。

大凉山1号隧道是乐西高速公路的咽喉控制性工程，全长15.366千米。隧道主洞出口端右线全长8.423千米，计划工期54个月。该隧道先后穿越断层破碎带、突涌水段、瓦斯地段、软岩大变形段和岩溶地段，地质条件复杂多变。其中，斜井坡度为12.9%的倒坡，整体高差达到220米，且地下溶洞发育，最大涌水量15097m3/d，施工难度极大。

2020年5月30日，大凉山1号隧道出口端主洞右线开始洞内施工。中铁十八局乐西高速项目部通过标准化施工，严格遵循“短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则，在隧道遭遇“围岩破碎、收敛变形”时，采用“先柔后刚、先放后抗、控制变形、及时封闭，主洞适应+强支撑、双层支护体系”的方式进行处治；在遭遇涌水段时，坚持超前预报、堵排结合、限量排放，按照“先预报、常观测、帷幕堵、限量排、强支护、快封闭、早衬砌”等方式进行施工。

目前，大凉山1号隧道整体工程已进入最后的冲刺阶段。项目全面建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史。同时，从昭觉、美姑、雷波到成都的行车时间将由10个小时以上缩短至4个小时，对巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、加强对外文化交流交融发挥重要作用。

（贺锐）