王琦

铜奔马自1969年武威雷台汉墓出土后，50多年来，许多学者就铜奔马的发现、年代、造型、命名及雷台墓墓主人等问题进行深入探讨，发表了大量研究文章。但迄今为止，对铜奔马铸造工艺及雷台墓墓主人还存在较大争议。

2019年，为进一步研究铜奔马及铜车马仪仗队中甲型马和乙型马的铸造工艺，甘肃省博物馆在兰州兰石重装金属无损检测试验中心和甘肃省文物考古研究所文物保护修复中心，利用现代科学仪器对铜奔马和甲型马、乙型马分别进行了金属探伤扫描和金属成份检测，通过分析研究，对铜奔马、甲型马和乙型马及墓主人有了一些新的认识和推论。

铜奔马的X射线扫描图和金属成份检测结果分析显示，铜奔马是采用陶范分段铸造法铸接而成，先分铸马头、身躯、腿足，再将各部铸接成一体，雄胜头饰和马尾另铸后，插入身上相应的预留孔内，马头颈为实心，空腹，腹下有一椭圆形孔。马身范铸垫片痕迹不清，马臀上有两块边长约1厘米的铁质垫片，马腿内铸有铁芯骨，为铁骨铜腿，这是铜奔马铸造工艺的新发现。当时铸造铜马时，工匠有意识在铜马右后腿内夹入“形铁芯骨”，以增强马腿强度和支撑力。铁器大约是春秋中期发明的，具有比青铜器更加坚硬的质地，熔点更高，青铜为1084.62摄氏度，而铁熔点为1539摄氏度。

铜奔马制作者在设计之初，便考虑到仅仅依靠一条青铜质地马腿，其强度不足以长期支撑一足踏在飞鸟之上、重量达7公斤多的奔马。于是巧妙利用青铜和铁两种熔点不同的金属，在铜奔马右后支撑腿内，特别设计制作了形铁构件作为加强筋，并且在马身与马腿根铸接处、踝关节、蹄足腕等受力点专门做了榫卯状特殊处理，制成坚固的铁骨铜腿，使铜奔马得到了最佳强度和支撑效果，令这匹铜奔马一足掠踏飞鸟之上历经2000年而伫立不倒。