（接1版）总面积近9万平方米的T1、T2双航站楼同步运营，机场旅客年运输量增速显著提升，市场竞争力明显增强，机场的发展更添内驱动力。

2015年9月，总面积11.5万平方米的机场综合交通枢纽建成投运，这是继上海虹桥机场后全国第二个集航空、铁路、公路于一体的综合交通枢纽。

2019年，兰州机场三期总体规划获得批复，按照“服务国家‘一带一路’建设、兰西城市群核心枢纽、发展中转航空市场及面向西部国家开放的区域枢纽机场”的战略定位，兰州机场三期建设为新时代推动西部大开发，促进区域经济社会发展提供坚实保障，这是兰州中川国际机场全新发展的又一个新起点。

乘风破浪改革史

“兰州中川国际机场的历史，可以说是一部波澜壮阔的改革史，更是几代甘肃民航人用无悔的芳华书写的奋斗史。”兰州中川国际机场有限公司董事长刘光喜告诉记者，从军队建制到民航管理，从企业化改革到属地化管理，从海航重组到回归省管，兰州中川国际机场体制和归属几经变革，每一步都深深印刻着甘肃民航业的改革烙印，每一次进步都深深印刻着甘肃民航人的不懈奋斗。

1970年7月，兰州中川机场新建工程完工，这一时期，民航由军队建制改归国务院直接领导，步入了企业化管理和发展的轨道。

1985年，以中国民用航空中川航空站为基础，经民航总局报请国务院批准，11月29日，民航甘肃省管理局成立。

1990年5月，在原兰州飞行队和机务基础上成立西北航空兰州分公司，从民航甘肃省管理局分离，独立运行。

2004年7月份，民航甘肃省管理局由民航总局整体移交给甘肃省政府，甘肃机场集团有限公司组建成立。

2013年，兰州中川机场正式提升为国际航空口岸，更名为兰州中川国际机场。

2015年1月30日，甘肃省政府重新收回机场管理权，改组成立甘肃省民航机场集团。重新回归省管后，甘肃省民航机场集团将改革作为加快企业发展的“先手棋”，抢抓机遇，谋篇布局，开启了甘肃民航加速发展的新征程。

波澜壮阔发展史

在兰州中川国际机场通航50周年的日子里，机场退休干部段祖发再次来到机场参观。旅客吞吐量节节攀高，运行保障能力显著增强，综合服务水平不断提升，智慧机场建设加快推进……眼前的巨大变化，让他激动不已。

“50年时间里，兰州中川国际机场从几架小飞机、几条航线、几栋小楼发展成了高速动车汇集、交通四通八达、场区绿树成荫、候机楼宽敞明亮，驻场航空公司越来越多，航线遍布全国、通达世界的现代化航空港。这些成就的取得，是甘肃民航人半个世纪努力奋斗的成果，真是可喜可贺！”段祖发高兴地说。

2015年，兰州中川国际机场回归省管以来，紧紧围绕“一带一路”空中黄金通道建设，发挥甘肃空中门户作用，持续扩大在兰运力投放规模，实现驻场运力和运营航空公司的“双增长”，运输生产实现了跨越式发展。

2016年，兰州中川国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，2017年突破1200万人次，旅客吞吐量实现每年近两个百万级的增长。截至2019年底，完成运输起降11.8万架（次）、旅客吞吐量1530万人次、货邮吞吐量7.2万吨。

兰州中川国际机场不断提升服务质量，将智慧建设与安全服务、旅客出行紧密结合，加大自助设备的投入和服务平台建设，投运的安检人像识别、微信值机等自助服务系统，实现了旅客全流程无纸化通关。

今年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，作为国际客运航班指定第一入境点，兰州中川国际机场保安全运行，保应急运输，保风险可控，保精细施策，既防输入又防输出，实现了“疫情零扩散、患者零漏检、职工零感染”的目标。

建功立业新时代，砥砺奋进正当时。站在新的起点上，兰州中川国际机场正努力打造“国家西部重要枢纽机场和丝绸之路经济带黄金通道”，在推进高质量发展的新征程上振翅高飞。