评论员 彭雯

    无障碍设施普及须观念先行

    中消协和中残联日前联合发布的《2017年百城无障碍设施调查体验报告》显示，各行业无障碍设施普及率仅有40%，满意度为70分。（据《光明日报》）

    早在20世纪初，建筑学界为遵从人道主义而创造了一种新的建筑设计方法即无障碍设施，包括无障碍通道（路）、洗手间、盲文标识、无障碍扶手等。初衷是为广大残疾人提供一个通行安全和使用便利的空间，而后无障碍设施的对象扩大至老年人、伤病人、儿童及其他行动不便者。各国对此都制定有相关法律法规，我国也于1989年颁布实施了《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》。

    无障碍设施是建筑最能体现人文关怀、彰显文明程度的地方。但从这份体验报告来看，经历近30年的发展，我国无障碍设施的普及率却仅有40%，这与当前我国经济发展程度、文明发达程度、社会管理水平完全不相匹配。此外，报告还反映了几个典型问题，比如该设置无障碍设施的地方并未设置；有无障碍设施却未正常开放，有的通道虽然设置了无障碍出入口，却被铁链锁起来了或被人为关闭；无障碍设施被占用，其中以无障碍卫生间和盲道被占用情况最为普遍；无障碍设施维护不到位、设计不合理等，有的盲道铺设甚至为图美观而忽视了本来目的。

    改变目前无障碍设施普及率低下、满意度不高的现状，关键在于提高认识、转变观念。人们对一座城市好坏的评价标准，不一定是高楼有多少、马路有多宽，能够体现人情味、凸显人性化的细节设计和管理方式，也是城市魅力的重要标志，无障碍设施的多寡与好坏，就是其中之一。残疾人、老年人、伤病人、儿童等都是需要被照顾与保护的群体，无论城市如何发展与变迁，弱势群体都不应被忽视和遗忘，更何况，他们还是我们的家人、朋友。给他们提供方便，就是给我们的亲友提供方便。

    铁路积分兑票值得期待

    自2017年12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，购买车票将获得相应乘车积分，累计积分达10000分，获得积分兑换资格，可用于兑换铁路部门指定车次的列车车票。（据千龙网）

    “积分”是当下日常生活中十分常见的一种营销手段，“积分”随之而来的“换购”，目的在于留住消费者，刺激消费。此次铁路部门推出的新招“积分兑换火车票”，可谓紧跟时代潮流的创新之举，效果如何，十分值得期待。

    “积分兑票”是一项常旅客会员服务。凡年满12周岁的自然人，通过12306网站、手机客户端、车站专门窗口等渠道，在主动申请并完成身份认证后，就可以成为常旅客会员。会员购买车票将获得相应乘车积分，积分按照5倍于车票票面价格进行累积，达到10000分以上，就能获得兑换资格，兑换铁路部门指定车次的列车车票。值得指出的是，与大多数积分活动规则相比，铁路部门的这个积分规则简单明了，不故弄玄虚，颇有诚意。

    近年来，中国铁路事业的进步与发展有目共睹，“硬设施”无可挑剔，但是“软服务”为人诟病。根本原因是未能真正以人为本，凸显铁路部门的“服务”功能。眼下，随着人们出行方式的不断多样化，市场竞争正“倒逼”铁路部门走向改革之路。比如，针对“天价”饭菜问题引入市场机制，推出“火车上也可以叫外卖”的创举，以及“12306”在前不久推出的选座功能和接续换乘等。这些服务创新上的“小动作”，赢得社会的赞扬之声。此次的“积分兑票”可比肩飞机的“里程积累”，既是一种推动营销的手段，更是一种留住并回馈旅客的态度，无疑折射出铁路部门服务观念的又一次升级换代。

    曾经被人“群嘲”，到现在被人“群赞”，期待铁路部门给我们放更多的“大招”。