本报兰州讯（记者　蒋文艳）经过数万筑路人三年的艰苦奋斗，兰州南绕城高速公路已进入建设的最后冲刺阶段。该项目于2014年9月开工建设，预计2018年底建成通车。

据介绍，兰州南绕城高速公路既是连云港至霍尔果斯（G30）高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路（G22）终点兰州市的城市环线（G301）组成路段，该项目由甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司投资建设。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80Km/h，路线全长58.743km公里，总投资87亿元。项目路基工程主要工程量包括：大桥、特大桥20座；隧道17座;互通立交5处；桥隧比例58.4%；其中，项目关键控制性工程西固黄河特大桥是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是我省首座高速公路斜拉桥。

截至2017年9月底，该项目累计完成总投资的74%，路基土建部分累计完成产值58.7亿元，占路基土建工程总工作量61.24亿元的95.85%,项目土建工程已基本完成。

为了有效缓解兰州城市交通压力，填补兰州市没有环城高速运输体系的空白，兰州市在2012年规划出台了“一横三环九纵”的骨干路网体系，其中兰州南绕城高速就是规划体系中的重要一环。 兰州南绕城高速公路修建，肩负着绕城、过境两大功能，公路建成以后，起点接巉口至柳沟河高速，终点接兰州至海石湾高速，并且通过新建的互通立交，将现有的兰州至临洮高速公路、国道309线、国道312线、兰州市南环路等国省干线公路连接起来，形成兰州高速公路环线，大大缓解兰州城区的过境压力。

与此同时，兰州南绕城高速路线途经黄土高原丘陵沟壑区、穿越黄河饮用水源二级保护区，沿线土壤贫瘠、植被稀少，承载区域和过境交通任务繁重、文化旅游交通需求高，项目建设之初，绿色环保就作为一个重要命题被嵌入到项目建设中去。在绿色低碳建设理念的带动下，该项目确立了建设绿色公路的决心和目标，围绕低碳交通、生态环保、安全耐久等各方力量集思广益找寻绿色低碳效益的细节落点，在桥涵、隧道、路基等工程覆盖了6类25项具体绿色支撑项目。2015年南绕城高速公路被交通部列为绿色公路主题性项目之一，也是我省第一条绿色公路。