贾长学 袁陇来

    2018年12月10日清晨，雪后的兰州，寒气袭人。兰州西车辆段检修库内灯火通明，检修工匠们围着28辆轨排车，正干得热火朝天。

    架落车工长高峰是第一个到达现场的人。他先检查风源压力、工装器具、防护用品，这是多年养成的习惯。接下来，强调冬季安全注意事项，之后他带领三人组展开架车作业。在四条作业线上传来呼唤应答声、口哨声、风镐排气声，奏响了劳动者的乐章。不久，第一批次28辆轨排车全部架起来了。

    52岁的甘新华手脚麻利地指挥天车吊运，在台位与流水线间跑了56个来回。第一轮台车吊完，用了两个多小时。

    张金钟是检修车间的现场管理人员，他时刻关注着检修进度，一会儿指挥换地板，一会儿又联系车轮供应。听到对讲机里传来3道16台位下作用车钩还未配送到位的情况，便对车体工长苏文学说：“轨排车车体支架是重点，必须个个检查确认清楚。我去协调下作用车钩。”

    “你装钩腔内配件，我装钩舌带试验三态！”钩缓班组工长朱广强一边向副工长吴健强安排，一边戴上手套，抓起推铁、锁铁、下锁销三个一组往工位上配，大声指挥着车钩流水线往前走，检查、组装、试验……一道道工序有条不紊地进行。二十套下作用车钩顺利组装完毕，朱广强和吴健强满脸是汗，工作服上衣早被汗水浸透了。

    制动技师苏红是制动阀专职质检员，她时刻盯控着轨排车上装用的新型120H阀的检修质量。每一套阀小组装后，她都要检查一遍局部改造部位，核对力矩、确认状态，不时到试验工位观察检修性能。她说，制动阀是货车心脏，冬季吹擦、组装细节最关键，要像呵护小宝宝一样精心对待，才能修出优质放心阀。

    下午14点，第二批次15辆轨排车带着残雪按时入位。架车、吊运、切割分解、配送等人员都紧张有序，按标准化作业。焊花飞溅，叉车、天车笛声响亮。检修好的车辆、标记都焕然一新，最后一辆轨排车由验收员胡克华检查完，在合字上划写红色“○”合格标识后，43辆轨排车在职工们共同努力下，顺利检修完成，踏上了新征程。