贾长学 袁陇来
2018年12月10日清晨,雪后的兰州,寒气袭人。兰州西车辆段检修库内灯火通明,检修工匠们围着28辆轨排车,正干得热火朝天。
架落车工长高峰是第一个到达现场的人。他先检查风源压力、工装器具、防护用品,这是多年养成的习惯。接下来,强调冬季安全注意事项,之后他带领三人组展开架车作业。在四条作业线上传来呼唤应答声、口哨声、风镐排气声,奏响了劳动者的乐章。不久,第一批次28辆轨排车全部架起来了。
52岁的甘新华手脚麻利地指挥天车吊运,在台位与流水线间跑了56个来回。第一轮台车吊完,用了两个多小时。
张金钟是检修车间的现场管理人员,他时刻关注着检修进度,一会儿指挥换地板,一会儿又联系车轮供应。听到对讲机里传来3道16台位下作用车钩还未配送到位的情况,便对车体工长苏文学说:“轨排车车体支架是重点,必须个个检查确认清楚。我去协调下作用车钩。”
“你装钩腔内配件,我装钩舌带试验三态!”钩缓班组工长朱广强一边向副工长吴健强安排,一边戴上手套,抓起推铁、锁铁、下锁销三个一组往工位上配,大声指挥着车钩流水线往前走,检查、组装、试验……一道道工序有条不紊地进行。二十套下作用车钩顺利组装完毕,朱广强和吴健强满脸是汗,工作服上衣早被汗水浸透了。
制动技师苏红是制动阀专职质检员,她时刻盯控着轨排车上装用的新型120H阀的检修质量。每一套阀小组装后,她都要检查一遍局部改造部位,核对力矩、确认状态,不时到试验工位观察检修性能。她说,制动阀是货车心脏,冬季吹擦、组装细节最关键,要像呵护小宝宝一样精心对待,才能修出优质放心阀。
下午14点,第二批次15辆轨排车带着残雪按时入位。架车、吊运、切割分解、配送等人员都紧张有序,按标准化作业。焊花飞溅,叉车、天车笛声响亮。检修好的车辆、标记都焕然一新,最后一辆轨排车由验收员胡克华检查完,在合字上划写红色“○”合格标识后,43辆轨排车在职工们共同努力下,顺利检修完成,踏上了新征程。