本报记者 陈宇虹 刘海涛

一大早，成县汽车站内分拣中心的传送带就飞速运转起来，多家快递公司在此实现“统仓统配”；候车大厅里，工作人员笑脸盈盈，为游客们热情推广本地旅游路线与特色产品……

谁能想到，如今这个集客运、物流、旅游、商务于一体的综合交通枢纽，曾是一个传统客运下滑、面临转型困境的老旧车站。

“2020年以来，交通出行方式日益多元化，传统的道路客运企业进入发展瓶颈期。那时候，我们日均旅客发送量不到400人次，日均客票收入4000多元，处于严重亏损状态。”成县客运公司有关负责人回忆道。

破局迫在眉睫。成县秉持“多站合一、一站多能”的理念，以客货邮融合发展为切入点，在“交商邮供”融合领域精准发力，解锁“运游结合”新模式，推进智慧化升级，多点发力、多元融合，盘活汽车站场地资源。

2023年，成县投入860余万元，建成2000平方米寄递包裹分拣中心，引进自动化分拣系统和信息化管理平台，整合中通、顺丰等6家主流快递公司进行“统仓统配”，打通物流堵点。

“这也让整个快递行业实现了降本增效。”分拣中心相关负责人介绍，“这里日均分拣包裹3万余件，每年能为行业节省成本140余万元，实实在在为行业减负、为发展赋能。”

同时，成县依托县内班线客车和公交车辆的运力优势，精心构建县、乡、村三级配送网络。目前，客车日均代运包裹可达5800余件，鸡峰镇、镡河乡等17个乡镇已实现客货邮服务全覆盖。城乡配送成本大幅降低，村民在家门口收快递的心愿变成了现实。

这些实打实的成效，离不开成县破解难题、夯实保障的扎实举措。

面对部门协同不足、技术滞后、资金短缺等难题，成县成立专项工作组，积极争取国家级奖补资金2760余万元，设立专项补贴为发展托底；完善安全监管规范，开展安全培训926人次，筑牢运输安全防线。

同步开发信息化管理平台，实现车辆位置“一键可知”、货源车源智能匹配，让运输更高效；妥善安置过剩人员20人，解决企业后顾之忧。

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