（上接第一版）

而这其中，平洛隧道总长9.026公里，位于康县平洛镇及望关镇境内，隧区穿越西秦岭南侧中山区，地形起伏大，地势变化快，相对高差约100～300米，隧道最大埋深约650米，是天陇铁路全线施工难度较大的隧道之一。

因其开挖断面大，并且修建地域地质条件复杂，导致施工难度大、安全风险高。中铁十五局攻坚克难，始终坚持技术创新与安全管理并重，通过优化资源配置（如增加斜井作业面）、引入智能台车等机械化设备，有效提升了施工效率。

“我们二工区主要负责平洛隧道出口处的建设工作，这一区域有不少溶洞、溶腔，给我们的建设工作带来了不小的挑战。”何小利介绍道。

面对各种施工难点，项目技术团队经过不断地探讨和研究，通过雷达、扫描等技术手段，一边监测施工区域地质情况，一边调整优化施工方案，改良精进施工技术。并首创国内三线大断面“六”字形工法，破解了传统施工方式工法工序繁杂、施工速度慢、拆除中隔壁风险高和爆破作业风险大等缺陷，大大加快了平洛隧道施工进度，确保工程质量与施工安全“两手都硬”。

“正常的施工条件下，我们一个循环能够掘进3.6米，但因为地质条件复杂，要保障施工安全，我们稳扎稳打，将一个循环的掘进长度调整到1.2米，全力保障施工安全。”何小利说。

目前，天陇铁路平洛隧道施工已完成5公里，中铁十五局正在加足马力，倒排工期，全速推进剩余工程，预计今年11月，该隧道将全线贯通，为天陇铁路的建设打下坚实的基础。