于立鹏

近日，由中铁二十一局承建的神木闰能铁路专用线及储装运项目进入全面收尾验收阶段。作为陕北能源运输体系优化升级的重点工程，该项目于10月26日启动竣工验收，计划12月底正式开通运营，届时将进一步提升陕晋蒙能源基地保供能力，以绿色智能运输新模式赋能地方产业转型，为区域能源保供和绿色低碳转型注入强劲动力。

神木闰能铁路专用线及储装运项目地处榆神矿区核心地带，是陕北推进运输结构调整、深化“公转铁”改革的关键基础设施工程。线路自包西铁路神木西站北引出，沿红柠铁路方向延伸，新建正线全长6.228公里，站内设4条到发线、1条装车线，配套标准化装车站台、智能化快速装车系统及完善的环保设施，集储存、转运、装车、外运于一体，是神木现代化、专业化煤炭集运的核心枢纽和打通矿区煤炭直达干线铁路的便捷通道。

项目部将智能化、绿色化理念贯穿建设全流程，引入陕晋蒙区域首台德国旋转式装车塔，实现精准定量装车，可无缝适配公铁海多式联运集装箱作业；全线皮带输送系统采用永磁电机，搭配变频调速给料机，显著降低能耗损耗，提升配煤装车精准度与效率；同步配套建设封闭式储煤棚、全流程抑尘设施，对煤炭存储、转运、装车全环节实施扬尘闭环管控，从源头削减污染物排放。

建设过程中，面对工期紧、任务重、接口多、标准高等多重挑战，该项目部坚持挂图作战、节点管控，科学分解目标任务，逐项明确责任主体、完成时限与考核标准，统筹推进路基站场、铺轨架线、设备安装、联调联试等关键工序，环环相扣、压茬推进。积极优化施工组织，科学安排交叉作业与平行施工，合理调配人员、机械、物资等各类资源，加强工序衔接与动态调度，提升施工效率，确保各节点目标如期实现。

针对栈桥施工、大跨度钢结构储煤棚安装、邻近既有线施工等重难点工程，项目团队坚持方案先行、技术引领，提前组织专家论证，编制专项施工方案，集中力量开展技术攻关，逐项破解施工难题。严把测量定位、焊接检测、设备调试等关键环节，强化过程旁站与质量验收，推动工程一次成优，跑出施工“加速度”，以过硬质量彰显央企实力。

项目部坚持将标准化、精细化理念落实到每一道工序，健全安全质量双重防控体系，完善隐患排查治理与风险分级管控机制，常态化开展隐患排查、应急演练与技能培训，切实筑牢安全质量防线。广大党员在急难险重任务中冲锋在前、担当作为，党员突击队、青年先锋岗活跃在施工一线，以劳动竞赛激发建设热情，广泛开展比学赶超，营造争先创优的浓厚氛围。同时，项目部将“开路先锋”精神融入建设全过程，以实干争先践行央企使命担当，为项目高质量建成投运提供坚强保障。

长期以来，榆神矿区煤炭外运高度依赖公路，存在运能不足、物流成本高等问题，在一定限度上制约区域能源产业提质发展。项目投运后，大运量电气化铁路将替代部分公路货运，既能疏解道路交通压力、压降运输成本，又能从源头减少污染物排放，加快推动区域运输结构优化调整。

当前，项目已进入竣工收尾冲刺阶段。项目部将紧盯12月底开通运营节点，从严抓好安全质量管控，同步做好与运营单位的对接衔接，确保项目按期顺利交付。项目投用后，将进一步提升陕晋蒙能源基地保供能力，以绿色智能运输新模式赋能地方产业转型，为保障国家能源安全贡献力量。