石学平 杨甜甜

初夏的大别山，层峦叠翠，一片生机。在合武高铁安徽段四标一分部长岭隧道深处，建设者们正与复杂的地质条件展开较量。作为全线重点控制性工程，长岭隧道面临着围岩多变、高温高湿及微瓦斯溢出等多重挑战。面对这块“硬骨头”，中铁二十一局合武高铁项目一分部坚持科学组织与动态管控，全力保障隧道掘进作业安全稳步推进。

三重考验：不良地质、高温与微瓦斯

长岭隧道全长7661米，是合武高铁安徽段站前四标的重难点工程。隧道穿越地层以砂岩、石英片岩为主，地质条件宛如一个深藏地下的“盲盒”，掘进过程中随时可能穿越断层破碎带与软弱围岩，并面临失稳塌方、突泥涌水等严峻的施工风险。加之山区夏季闷热潮湿，现场作业人员的体能与安全面临严峻考验。

为应对微瓦斯风险及复杂环境，项目部建立了四级预警系统，实行24小时不间断监测。每天早会及班前讲话均反复强调安全纪律，严格检查进洞人员，严禁易燃易爆物品入内；作业前严格执行“先通风、再检测”原则，确保气体浓度合格后方可施工。同时，现场配备了隔绝式呼吸器及瓦斯实时检测系统，瓦检员全程携带瓦斯检测仪，全力将风险管控在萌芽状态，保障掘进作业稳步推进。

红色堡垒：党支部建在作业面上

面对三重难关，项目部党支部提出了“党员进工班，党员攻坚在一线”的工作思路。党支部将19名党员分成技术攻关、安全管控、应急抢险3个突击队，每个作业面都有党员带班。把组织座谈会开到了隧道班组里，在施工间隙讨论技术方案，在每日交班会分析安全风险。

针对微瓦斯风险，党员技术攻关队从“超前探孔+智能监测+加强通风”三位一体防控体系。

高温高湿环境下，党支部在作业面添加冰块，供应绿豆汤、提供藿香正气水等防暑物资，采用大功率轴流风机和压入式通风，确保隧道内正常通风，作业环境温度控制在28℃以下。同时，引入全自动三臂凿岩台车、钻锚注一体机等智能化装备，减少洞内作业人员数量，降低安全风险，保障施工效率，为隧道掘进筑牢安全屏障。

创新攻坚：动态管控与精准爆破

针对围岩多变的特点，项目部推行“动态管控、精准爆破”管理模式。在每循环开挖前，采用地质雷达超前预报结合钻孔取芯，实时研判前方岩体状况。针对不同围岩级别，量身定制支护参数，对Ⅴ级、Ⅳ级围岩采用“超前支护+钢架+网喷混凝土”进行加强支护。

在爆破作业中，项目部严格落实“一炮一方案”。技术人员根据探明的围岩硬度与破碎程度，动态调整炮眼位置、深度和装药量：软岩地段适当减小装药量，避免过度扰动围岩；硬岩地段则优化炮眼排布以提升爆破效率。这一举措既保证了开挖轮廓符合设计要求，减少了超欠挖问题，又最大限度保护了围岩原有稳定性。

截至目前，长岭隧道累计掘进已突破5700米，占设计总量的74%。预计2026年四季度，这条穿越大别山腹地的“钢铁穿山甲”将实现全面贯通。长岭隧道的顺利推进，将为合武高铁这条连接长三角与长江中游城市群的“大动脉”奠定坚实基础，为区域经济社会发展注入强劲动能。