巩兴佳

近日，从天陇铁路建设一线传来振奋人心的好消息，由中铁二十一局承建的天陇铁路鸡峰山隧道1号斜井至2号斜井区间正洞顺利贯通，这是该隧道建设取得的又一关键突破，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

天陇铁路是我省自主投资建设的首条铁路，北起天水市，南至陇南市，正线全长208.207公里，设计时速160公里，为单线客货共线铁路。项目建成后，将北接陇海铁路、南连兰渝铁路，打通我省南向出省大通道，对完善区域铁路网布局、改善陇南地区交通条件、助力区域经济高质量发展等都具有重要意义。

由中铁二十一局承建的鸡峰山隧道位于陇南市成县境内，全长15.385公里，是天陇铁路全线控制性高风险隧道。该隧道穿越秦岭山脉复杂地质带，围岩破碎、涌水频发、地应力高，四级、五级围岩占比超80%，施工难度非常大。同时，该隧道毗邻成县西狭颂4A级风景保护区，环保压力大，被参建人员称为“啃硬骨头”工程。为加快掘进进度、有效化解施工风险，隧道设置1号、2号两座斜井及横洞、平导等辅助坑道，形成多工作面同步施工、高效推进的格局。本次贯通的1号斜井至2号斜井区间正洞全长3400米，是隧道施工的关键区段，地质条件最为复杂，断层、破碎带密集，施工难度和安全风险均处于全线前列。目前，该隧道施工已完成95%。

自开工建设以来，中铁二十一局天陇铁路项目部始终坚持党建引领，紧扣“保安全、保质量、保进度”核心目标，全面掀起建设热潮。项目部组建党员先锋队与青年突击队，广大参建人员坚守施工一线，日夜奋战在隧道、桥梁等攻坚最前沿，用汗水诠释劳动之美，以实干践行责任担当。

施工中，建设团队强化技术赋能，大力推行机械化、信息化、标准化施工，投入智能凿岩台车、液压栈桥、数字化衬砌台车等先进设备，减少人工投入，提升施工工效和工程质量。为破解施工难题，技术人员扎根一线、反复论证；针对斜井坡度大、运输难、通风差等问题，优化通风、出渣、支护系统；采用长距离管道通风、水压爆破和二次衬砌带模注浆等技术，成功攻克多项技术难题，推动施工效率稳步提升。

面对软岩大变形、突水突泥、高地应力、高涌水量等多重考验，参建团队始终坚守“安全第一、质量至上”的原则，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工方针，动态优化施工方案，创新采用微台阶法、三台阶临时仰拱法等先进工艺，有效控制围岩变形，杜绝各类安全事故发生。同时，严格落实质量终身责任制，加强全过程质量管控，对钢筋加工、混凝土浇筑、围岩监测等关键工序实行“三检制”，确保工程质量零缺陷，全力打造精品工程、安全工程。

中铁二十一局天陇铁路项目负责人表示，全体参建人员将以此次贯通为契机，继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，以更加饱满的热情、更加务实的作风，紧盯节点目标，细化施工计划，强化资源配置，加快后续施工进度，确保隧道早日实现全线贯通。

当前，天陇铁路全线各标段正在加紧施工，全体参建者以劳动践行使命，以实干书写担当，全力推进项目建设，力争早日建成这条承载陇东南人民期盼的“致富路、幸福路”。