2025年12月28日，随着蒙元装车站成功接入呼和浩特铁路局运输调度管理系统，标志着由中铁二十局电气化公司承建的蒙元点石沟铁路专用线全线开通。

蒙元点石沟铁路专用线位于内蒙古高原腹地，线路全长8.975公里，总投资8.58亿元。工程涵盖路基、桥梁、隧道、轨道及铁路“四电”等多专业领域，新建桥梁总长1257延米，车站数字化轨道电路技术是我国北方地区铁路车站首次采用。

自2023年4月份开工以来，项目团队精准施策，科学部署，成功实现营业线施工安全有序和对既有线运营“零干扰”的最终目标，为项目推进筑牢坚实基础。跨呼鄂线特大桥是全线重难点工程，全长604.53米，4号至5号桥墩正下方为既有呼鄂线敖包梁隧道，5号墩承台距隧道壁仅8.7米，且该段地质含水量较大，施工安全风险等级高。为保障既有线路运营安全，项目团队采用固定式测斜仪、阵列式位移传感器等先进设备，24小时实时监测隧道地质变化，运用悬臂灌注法完成桥梁上部结构施工，保障了工程质量安全。

技术创新是项目建设的突出亮点。该专用线采用车站数字化轨道电路技术，从根本上解决了传统设备信号不稳、易受干扰等难题，大幅提升信号传输的准确性与稳定性，推动铁路信号维护从“事后维修”转向“事前防护”，为铁路安全高效运行提供坚实技术保障。该技术的成功应用，为我国铁路信号系统数字化升级提供了可靠范本。

作为国家运输结构调整重点项目，该专用线通车后主要承担周边煤矿煤炭外运任务，通过衔接呼鄂线、京包线、唐包线可直达环渤海湾港口，预计年煤炭发送量达1500万吨。（孙林）