12月26日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计，中铁二十一局等多家单位参建的延安首条高速铁路——西安至延安高速铁路正式开通运营，延安正式迈入时速350公里的高铁时代。

为确保陕北革命老区首条高铁顺利接入延安站，中铁二十一局在既有站房和设备设施基础上，精准施策推进改造工程。施工团队重点对车站两端咽喉区域及部分站台进行优化升级，将部分既有线路改建为高速车场，同步新建普速场，实现车站总规模4台10线的布局，大幅提升延安站的运输承载能力与换乘便捷度，为区域旅客出行和物资流通搭建起高效通道。

面对西延高铁建设中的复杂地质与施工挑战，建设团队以技术创新为引擎，全面推行智能建造模式。在13标段新尚家沟隧道施工中，针对与既有包西铁路隧道最小间距仅28米且需下穿南泥湾机场的高风险工况，施工团队引入悬臂掘进机铣挖技术，通过“零爆破、低扰动”施工工艺，搭配5G监控、智能液压台车等先进设备，将单循环作业时间缩短至4小时，有效规避安全风险。

在二十里铺特大桥建设中，参建人员布设百余处传感器实时采集施工数据，精准把控连续梁施工全过程。针对黄土沟壑区路基稳定与水土流失难题，建设者在延安站旁构建96米高边坡，创新采用“开挖一级、防护一级”的施工工艺，并融入北斗监测系统实现毫米级实时监控，既筑牢了路基安全防线，又完成了生态修复治理，创建黄土高原绿色基建示范工程。

西延高铁的开通运营，构建起西安都市圈与陕北革命老区“1小时交通圈”，将加速区域资源要素流动，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果、服务西部大开发等都具有重要意义。（杨少琦 杨亚妮）