10月29日，随着最后一方岩土精准挖出，由中铁二十局承建的西渝高铁康渝段站前三标大象洞隧道实现顺利贯通。该隧道是该标段内首座贯通的隧道，为全线后续工程推进按下“加速键”。

中铁二十局承建的标段地处四川省达州市宣汉县境内，毗邻重庆市城口县，正线全长约30公里，桥隧比例高达99.7%。施工区域不仅面临高陡危岩、断层褶皱密集、暗河管道交错、滑坡岩堆遍布的复杂地质条件，而且施工安全风险高、技术难度大，对建设团队的综合实力提出严峻考验。

此次贯通的大象洞隧道位于四川省达州市宣汉县境内，地处国家4A级旅游景区与省级自然保护区巴山大峡谷范围内。隧道为单洞双线结构，全长249延米，下方紧邻已开发为景区的大型地下溶洞“大象洞”，施工过程中面临生态保护与安全控制双重挑战。

“为最大限度降低对自然环境的影响，我们严格遵循西昆公司‘绿色发展’理念，将生态保护贯穿于施工全过程。在开挖方式上，彻底摒弃传统爆破工艺，全面采用‘机械开挖+人工修整’的温和掘进模式，有效控制施工振动，避免对周边岩层及溶洞结构造成扰动。”中铁二十局西渝高铁项目总工程师刘保训介绍。

在边坡与仰坡处理中，项目团队严格执行“自上而下、分级开挖、边挖边防”原则，综合运用锚杆框架梁加固与三维植被网护坡等生态防护技术，构建起“刚性支护+柔性修复”立体防护体系，实现了“生态零扰动”目标，有力保障了巴山大峡谷自然保护区原始生态的完整性。

西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分。大象洞隧道的顺利贯通，为西渝高铁康渝段后续桥隧衔接、轨道铺设等工程奠定了坚实基础。（秦盟）