连日来，在中铁二十局承建的西渝高铁康渝段站前三标施工现场，机械轰鸣，一派繁忙景象。360多台大型机械设备高效运转，1800余名建设者扎根岗位，不断推进工程建设。

该标段正线全长约30公里，涵盖桥梁5座、隧道6座，是全线公认的“硬骨头”标段之一。特别是作为控制性工程的向阳二号隧道，全长12673米，地质条件极为复杂，施工面临高瓦斯、岩溶、软岩大变形等多重高风险挑战。面对桥隧比高达99.7%的复杂施工环境，中铁二十局以智能化技术为核心驱动力，高效安全推进工程建设。

为攻克难题，项目团队大力推行智能化建设，在向阳二号隧道实施“2横洞+2平导+3泄水洞”的智能布局，开辟多个作业面，优化资源配置。同时，创新应用“超前地质预报+动态支护”智能工法，配备三臂凿岩台车等大型智能设备，使隧道掘进从“人力主导”转向“智能协同”，施工效率提升30%以上，并实现了安全事故“零发生”。一套“三级智能管控体系”对施工全过程进行标准化、可视化监管，确保了工程精准推进。

在樊哙隧道施工中，项目团队聚焦“二衬施工智能化”，率先引进全电脑数字化智能衬砌台车。该设备通过智能控制中心实现远程操作和全过程监测，程序化管控关键工序，有效消除了人为因素干扰，使衬砌拱顶实现了“零脱空”，质量缺陷率较传统工艺降低60%以上。智能化转型同时带来了显著效益，单板衬砌作业人员减少43%，工人劳动强度降低60%。

目前，该项目隧道正洞总里程掘进已突破80%。智能化技术正持续为隧道建设“提速、提质、提效”提供支撑，为西渝高铁早日通车筑牢根基，助力西南与西北地区构建更便捷的交通动脉，推动区域经济社会高质量发展。（秦盟）