10月29日，随着最后一个墩身混凝土浇筑完成，由中铁二十一局承建的武张铁路跨金武公路特大桥下部结构施工全面完成，为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础，标志着该段高铁建设向着通车目标迈出重要一步。

作为武张铁路重点控制性工程，跨金武公路特大桥全长1040米，设墩台32个，需横跨车流量密集的金武公路主干道。面对施工环境复杂、安全风险突出、技术标准严苛的多重挑战，项目部始终锚定“高标准、高质量、高效率”目标，组建专业技术团队，量身定制专项施工方案，全力破解跨路施工交通导改、深基坑开挖支护、大体积混凝土浇筑温控等核心难题，确保施工顺利进行。

在保障施工与交通“双安全”上，项目部创新采用“分幅施工、临时保通”方案，通过设置临时隔离护栏明确施工边界，优化交通疏导标识引导车辆通行，安排专人在现场全天候指挥调度，最大限度降低施工对公路正常通行的影响，实现施工进度与道路畅通的有机统一。针对桥梁桩基深度大、地质条件复杂的特点，参建人员引入旋挖钻成孔工艺，搭配智能监测设备实时跟踪成孔垂直度与混凝土浇筑质量，确保每一道工序、每一个环节都符合“精品工程”标准。

“下部结构的顺利完工，为下一步架梁、铺轨等上部结构施工创造了有利条件。”项目负责人表示，接下来施工团队将进一步优化施工方案，加大人力物力投入，在严守安全底线、严控质量标准的前提下，全速推进项目建设，力争早日实现高铁通车目标。

武张铁路是我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，建成后将成为河西走廊快速客运通道的重要组成部分。（韩冰）