10月12日，由中铁二十一局集团有限公司承建的合武高铁石山隧道一号斜井正式启动挑顶施工工序，标志着石山隧道工程从斜井施工阶段全面转入正洞主体施工阶段，为合武高铁安徽段全线隧道贯通按下“加速键”。

作为合武高铁安徽段全线施工的重要辅助通道与核心作业面，石山隧道一号斜井全长1876米，处于关键线路之上。一号斜井与正洞交叉口为安山玢岩与燕山晚期花岗岩接触带，易形成塌方、突水等地质灾害，施工断面较小，坡度大，施工难度大。

为确保挑顶施工安全、优质、高效推进，项目建设单位长江沿岸铁路集团安徽有限公司会同施工单位坚持聚焦现场、聚焦安全、聚焦细节的原则，在筹备阶段就组建技术团队深入一号斜井施工现场，开展多轮勘查，结合一号斜井地质勘察数据与施工实际，预先梳理挑顶工序、施工方法及注意事项，并借鉴二号斜井挑顶作业的经验，反复优化挑顶专项施工方案。

此次一号斜井挑顶施工顺利启动，标志着石山隧道建设正式进入“多作业面同步攻坚主洞”的关键阶段。接下来，合武高铁项目部将继续秉持“精益求精、攻坚克难”的工作态度，统筹推进后续掘进施工，以高标准、高效率完成建设任务，确保隧道高质量按期贯通。

据了解，合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路总长约360.6公里，其中安徽段新建正线166公里。项目建成后，将大幅缩短安徽地区与长江中游、成渝城市群的时空距离，为长三角一体化发展、长江经济带建设和中部地区高质量发展注入新动能。（赵琼 王新月）