8月1日，由中铁二十一局承建的杭州地铁9号线兴超路站至塘栖站区间（以下简称“兴塘区间”）左线“金城41号”盾构机成功始发，标志着该区间正式进入地下盾构掘进的攻坚阶段，为全线建设按下了“加速键”。

此次投入掘进任务的“金城41号”盾构机，开挖直径达6.44米，将承担兴塘区间左线全长约1251.5米的掘进任务。该区间地质条件复杂，对施工精度和地层稳定性的要求非常高，工程面临施工难度大、风险系数高的双重压力。

盾构始发是风险防控的关键环节，项目团队周密部署，筑牢安全防线，严控端头加固质量与洞门密封安装精度，从源头消除隐患；强化降水井抽排作业，持续降低始发端水位，减轻水压冲击；实施24小时专人巡视监测，并在注浆过程中精准调控压力参数，有效防止压力过大破坏密封系统，全方位保障始发作业平稳可控。

面对复杂地质与环境挑战，项目团队严格实施精细化管控，实时监测出土量，动态优化推进参数，确保盾构姿态精准受控；紧密衔接同步注浆与二次注浆，及时填充管片间隙，有效抑制地层沉降，降低了地面隆起、冒浆等风险，为周边建筑物安全提供了坚实保障。

项目团队还深入推进精细化管理，扎实开展班组建设，严抓现场施工质量、安全，全面提升项目终端管控能力；通过开展关键工序循环提升等八项专项行动，实现人、机、料高效协同，显著提升工效与成本管控水平；构建穿透式网格化管理体系，对重点环节实施精准调度，确保资源利用最大化；依托智慧工地管理系统，实现施工全过程实时监控与数据化管理，为工程高质量推进插上科技“翅膀”。

该线路建成通车后，将有力提升临平区域轨道交通覆盖密度与服务水平，显著增强区域客流吸引力，有效缓解地面交通压力，对完善杭州城市交通网络、构建高效便捷的综合交通体系、助力区域经济社会高质量发展具有深远意义。（吴彤）