7月5日，由中铁二十一局合武高铁项目二分部承建的合武高铁安徽段重点控制性工程——石山隧道进口段掘进里程正式突破1000米大关，标志着合武高铁建设取得阶段性突破。

石山隧道全长11399米，进口工区承担2563米施工任务。因隧道穿越大别山脉核心区域，危岩落石、洞身浅埋、围岩失稳、突泥涌水、断层破碎等风险贯穿施工全程。

面对重重困难，建设团队从材料管控、工艺优化、技术创新多方面发力，全面保障施工安全与质量。材料管控上，实行严格的进场检验制。钢材、水泥等主材进场前，须经第三方检测，合格方可入场；防水材料等特殊材料存于恒温恒湿仓库，专人管理，杜绝材料问题影响施工安全。技术创新上，落地融合物联网、云计算的隧道施工一体化数字化管理平台。在隧道内装置大量传感器，实时采集围岩变形、支护应力等数据，并传至平台进行分析，数据异常时立即预警。自动化采集替代人工巡检，监测效率提高40%以上。

与此同时，项目团队将超前地质预报系统与环境监测预警平台结合起来，构建起“智慧防护网”，累计成功预警17次地质风险，为施工安全筑牢科技防线。项目管理人员实行24小时轮值制度，技术骨干扎根掌子面，优化施工方案达86版次。定期开展应急演练。针对突泥涌水等险情，制定详细预案，每月开展实战演练提升应急能力，并为施工人员配备安全帽等全套防护装备。加强应急值班值守。由5名党员组成“先锋队”，在断层地段设立责任区，青年突击队成员连续72小时驻守掌子面处置突发情况。（曹强）