近日，随着大型高铁铺轨牵引车缓缓向前延伸，中铁二十一局承建的西延高铁13标段工程铺轨作业进入冲刺阶段，工程建设取得关键性突破，为全线开通运营所需的静态验收、动态验收、联调联试等工作创造了先决条件。

作为西延高铁全线控制性工程的重中之重，13标段正线全长9.494公里，贯穿延安市宝塔区柳林镇全境。其中利用既有包西线5.069公里，还建包西线6.428公里（含延安站改造工程）。目前，该标段延安站普速场、燕沟路中桥、柳燕隧道及区间路基已全部完工，还建包西线段也已开通运营，工程建设正按计划稳步推进。

在四年多的建设历程中，项目管理团队始终将安全和质量作为首要前提，创新构建“三维管控体系”。

在制度层面，建立“双随机一抽查”质量巡检机制，每日对施工现场进行全覆盖检查，累计发出整改通知书237份，整改闭环率达100%；在技术层面，引入BIM技术进行施工全过程模拟，针对柳燕隧道穿越湿陷性黄土地层等难题，创新采用“管棚超前支护+复合式衬砌”工艺，攻克多处地质风险点，确保工程建设进度；在人员管理层面，项目部开展“安全质量标兵”月度评选，建立参建人员信用档案，将质量责任落实到每道工序、每个岗位。

作为包海高铁通道和陕西“米”字形高铁网的关键组成部分，西延高铁不仅是串联关中与陕北的交通大动脉，还是激活区域经济的强劲引擎。建成通车后，延安至西安的运行时间将从2.5小时缩短至1小时，为区域经济社会高质量发展注入澎湃动能。（闫泽）