5月11日，中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目控制性工程——磨刀门水道主桥70号主塔成功封顶，标志着项目建设取得重大阶段性进展，为后续桥梁架设和如期实现通车目标奠定了坚实基础。

中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目正线全长23.72千米，桥梁占比100%，磨刀门主桥全长689.8米，主跨320米，跨越I级航道，高140米，主塔为H型桥塔，由上、中、下三个塔柱和上、下两道横梁组成，采用全球首创的钢桁架—部分包覆混凝土组合梁斜拉桥结构，兼具钢梁轻量化与混凝土高稳定性的优势。

据中国铁建大桥局现场负责人许宪贺介绍，70号主塔于2024年3月开工，历时14个月，施工过程中面临着诸多挑战，施工区域磨刀门水道通航等级高、水流速度急、船舶通行量大、作业空间有限，而最大的难点在于高空作业风险管控、塔体垂直度精度控制以及大体积混凝土的防裂控温。因此，项目在建设过程中构建了“三维安全防护网”，塔柱施工采用全封闭智能造塔机系统，增加了爬升轨道的精度和稳定性，高空作业环境风险降低了50%。同时，严格执行高空作业安全管理规定，施工人员均配备完善的安全防护装备，进行严格的安全培训和岗前教育，确保人员安全；在施工水域周围设置明确警示标志，安装各类照明装置和防撞设施，并及时与当地航道部门联系，掌握水位变化，确保过往船舶通行安全，实现施工期间“零事故”。（李宁娜）