4月21日，随着最后一板二衬混凝土浇筑完成，由中铁十八局承建的成都至达州至万州高速铁路14标段重难点工程——童家梁隧道主体结构如期完工，标志着项目建设取得阶段性进展。

童家梁隧道位于四川省达州市东部经开区和开江县境内，全长2212.48米，为单洞双线隧道，最大埋深约150米，最小埋深5米。隧道多为泥岩砂岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比96.67%，围岩稳定性差，不良地质主要为有害气体及危岩落石，施工难度较大。该隧道于2023年1月3日开始主体工程施工，是标段首个完成二次衬砌的2000米以上隧道。

为确保安全高效完成隧道二衬浇筑任务，项目采取工装模板安装验收、分仓布料、自动振捣等精细化管控措施，对二次衬砌台车工装改进、初支净空扫描、防水板铺设、钢筋绑扎、带模注浆等工序提级管理。浇筑过程中，严格落实技术人员现场盯控、监理旁站、项目领导带班及24小时巡查制度，实现了隧道安全质量全过程管控。

据了解，成达万高铁是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。线路西起四川天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州、重庆开州区和万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。目前，全线建设正稳步推进。建成通车后，将有力助推成渝地区双城经济圈建设。（刘军）