4月10日，随着一阵机械的轰鸣声，中铁二十一局平（顶山）漯（河）周（口）高铁湛河制梁场成功完成了湛叶舞特大桥首榀箱梁的架设，是平漯周高铁平顶山段建设的重要里程碑。自此，湛河制梁场正式进入箱梁架设施工阶段，项目向着建成通车的目标又迈出了坚实的一步。

中铁二十一局承建的平漯周高铁湛河制梁场，占地面积约260亩，承担着平漯周高铁1128孔箱梁的制、运、架等关键施工任务，是全线最大的制梁场。而此次架设箱梁的湛叶舞特大桥全长36.8公里，是全线最长的特大桥。本次箱梁架设位于该桥A段。

为提升架梁施工效率和安全性，湛河制梁场积极创新工艺，采取桥面系“三墙”预制前置工艺，并增设架梁锚固措施，对架桥机进行了两次改造。在箱梁架设前，湛河制梁场科学统筹、周密部署，多次召开专题会议优化方案，对提梁、运梁、喂梁、落梁、过孔、支座锚固等关键工序进行全流程推演，确保每一个环节都精准安全。在架梁过程中，通过架桥机实时监测系统，对“关键部位、关键工序、关键细节”实施全程盯控，实现“智能校准+人工复核”的双重保障，使得箱梁架设精度达到毫米级标准。

此次施工采用900吨级提梁机、运梁车和架桥机协同作业。具体流程为制梁场内提梁机将箱梁吊装至运梁车，经运梁车运输至桥位后，由架桥机完成架设。同时，湛河制梁场积极运用“BIM+电子沙盘”进行辅助，实现运架梁全进度可视化，确保每个环节万无一失。

平漯周高铁既是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，又兼具路网与城际功能。建成后将缩短沿线城市间的空间距离，促进区域经济协同发展。

（曹丹丹 王辉）