3月2日，由中铁十八局负责施工的渝昆高铁长水机场站明挖区间最大体积混凝土顶板顺利完成浇筑，为渝昆高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

昆明长水机场站明挖区间位于机场改扩建工程区内，下穿规划中的T2航站楼，总共34段顶板。施工不仅要面对复杂的交叉作业环境，还需确保机场的正常运营。此次浇筑的第1—2段顶板，是明挖区间与机场连接的关键部分，采用明挖顺筑法施工，确保了结构的安全与稳定。“明挖区间主体结构为地下一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，最大开挖深度约为43.4米，最大跨度约60米。该块顶板为大体积混凝土浇筑，设计方量为4800余立方米。混凝土厚度大，质量控制要求高，且昆明昼夜温差大，混凝土浇筑温度控制体系复杂。因此，项目团队采用‘智能温控法’控制大体积混凝土温度，为确保大体积混凝土浇筑质量提供坚实保障。”渝昆高铁中铁十八局项目部施工负责人丁少宁介绍。

据了解，长水机场站明挖区间为重点控制性工程。在施工过程中，项目部积极与机场、地铁等部门协调对接，精心组织拓展施工作业面，全力克服交叉施工带来的干扰。同时，制定高效可实施的施工方案，持续优化技术措施，从安全质量、施工组织、场内交通协调到应急处置等多个方面加强管理，确保工程建设稳步推进。

作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，渝昆高铁将连接滇、贵、川、渝等省市。全线通车后，预计重庆到昆明的行车时长将由原先的5小时缩短至2小时，对促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。（胡义）