韩佳诺 魏玉坤 亓康硕

《有效降低全社会物流成本行动方案》于近日公开发布。据介绍，行动方案提出总体要求，部署5方面20项重点任务，并明确了组织实施保障措施。

物流连着生产和消费，是现代化产业体系的重要组成部分。2023年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.4％。行动方案提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5％左右。

“这意味着，我们每创造100元GDP所支出的物流费用，将进一步从14.4元下降到13.5元。”国家发展改革委副秘书长张世昕说，这一目标的实现，能够有效降低国民经济运行成本、提升制造业竞争力、促进生产力布局优化完善、进一步提高物流服务水平。

在行动方案中，“促进产业链供应链融合发展”是降低物流成本的重要任务。国家发展改革委经济贸易司负责人吴君杨介绍，针对我国制造业比重比较高的特点，必须深化产业链、供应链融合发展，通过物流和相关产业的协同创新降成本。行动方案重点从三个方面进行了部署，包括提升物流企业的综合服务能力、加快现代供应链体系建设和推动重点领域产业链供应链的融合发展。

交通物流是推进降低全社会物流成本的关键领域，发挥着先导性、基础性和保障性作用。“按照行动方案聚焦的交通物流堵点卡点，交通运输部会同相关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域的细化实施方案，构建了交通物流降本提质增效的政策框架体系。”交通运输部运输服务司负责人孟晓喻说。

铁路专用线对于打通铁路运输“前后一公里”、降低物流成本具有重要作用。国铁集团货运部负责人周世暾表示，下一步，国铁集团将持续推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区的工作，加强铁路集疏运设施统筹布局，实现同步规划、同步设计、同步建设、同步运营，推动专用线应建尽建，愿接尽接。

全社会物流成本既与产业结构、物流环节密切联系，同时也与商贸流通发展水平紧密相关。“结合行动方案提出的完善现代商贸流通体系的重点任务，商务部将从完善城乡商贸流通网络、推动商贸流通创新转型、优化商贸流通发展方式、促进商贸流通开放融合发展四个方面推动现代商贸流通体系建设。”商务部流通发展司负责人张祥说。（据新华社北京11月28日电）