10月11日9时许，首趟始发列车G9298次从宁国南站开出驶向宣城站，标志着由中铁二十一局参建的宣绩高铁正式开通运营，长三角高铁营业里程突破7600公里。

宣绩高铁在宣城站与合肥至杭州高铁连接，在绩溪北站与合肥至福州高铁、杭州至南昌高铁连接，是长三角铁路网的重要组成部分，正线全长115公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站。其中，宁国南站为新建车站。

中铁二十一局承建的宣绩铁路站前四标位于安徽省绩溪县境内，正线长25.326公里，包括隧道26座、桥梁7座、涵洞7座等。承建的金沙隧道全长4607米，为全线最长隧道，最大埋深374.09米，沿线地质构造复杂，山体起伏较大，处于强富水区，水文地质条件差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，技术难度高，安全隐患大，施工周期长，是宣绩高铁控制性和重难点工程之一。

施工过程中，参建人员严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，根据不同地质情况，采用明挖、三台阶、台阶、全断面4种方式掘进施工；积极开展隧道施工技术攻关，利用互联网、智能化等技术，有效克服偏压、断层、富水等施工难题；引进光面爆破技术，有效减少超挖量，提高工作效率，加快施工速度，确保隧道顺利贯通。

宣绩高铁穿越于宣城市内的山河丘陵地带，沿线分布有自然保护区、风景名胜区、湿地公园等，生态环保要求高。在建设过程中，中铁二十一局坚持生态优先、绿色发展，建设标准化示范工点，并采取“空、天、地”一体化水土保持智能感知体系，切实将节约、绿色、低碳等理念融入项目建设全过程。

宣绩高铁开通运营后，标志着宁国市正式进入“高铁时代”、宣城市迎来“县县通高铁”，对进一步完善区域铁路网布局、便利沿线人民群众出行、推动长江经济带高质量发展等都具有十分重要的意义。

（谈军志 孔德荣 李昕）