10月1日，由铁一院勘察设计，中国铁建大桥局、中铁二十局、中铁二十一局、中国铁建电气化局等单位参与施工的包（头）至银（川）高速铁路惠银段正式开通运营。自此，宁夏回族自治区石嘴山市接入全国高铁网。

包银高铁惠银段自银川枢纽引出，向南与银西高铁正线贯通，向北经沙湖风景名胜区，跨越既有包兰铁路，经石嘴山大武口区设石嘴山站后，延伸至惠农区设惠农南站，共设沙湖站、石嘴山站、惠农南站三个站区，设计时速250公里，正线全长约97公里。

中铁二十一局承建银川高速场、银川动车所站场改造和兰州调度所扩容、银川(含)至沙湖(不含)区间范围内的通信信息、信号、电力变电、牵引供电及灾害监测工程及四电设备房屋等施工。

项目部以创建“包银高铁四电精品工程”为目标，严格按照高速铁路“四电”工艺标准组织施工，并详细制定质量工艺标准控制措施。在通信电缆引入间内，布线配线整齐稳固、层色分明、横平竖直、弧圈弧度一致，这为后期维护提供了极大的方便。项目采用透明通信光缆绝缘节，方便在施工及日后使用过程中清晰观察光缆绝缘及接地情况，消除潜在的安全隐患。在接触网腕臂预配安装时，项目部通过采用BIM三维模拟腕臂计算软件，可以直观地显示腕臂、定位管、定位管支撑等各零部件间距、位置关系及力矩，在提高接触网整体工艺的同时，也提升了施工效率。

新建包银高铁是宁夏、内蒙古区际主要铁路干线，也是西北地区铁路对外快速客运网的主干线及西北地区与华北北部、东北地区旅客交通的主通道之一。该线路的建成通车，既满足了内蒙古、宁夏等地区旅客的出行需求，也对完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、推进西部大开发形成新格局具有重要意义。

（贺琬珺 白树江）