9月1日，由中铁二十一局承建的平（顶山）漯（河）周（口）高铁湛河制梁场箱梁预制突破100榀，为后续桥面附属设施与箱梁一体化架设施工有序推进打下坚实基础。

平漯周高铁湛河制梁场承担着1128榀箱梁的预制、架设任务，是全线最大制梁场。该梁场通过推行标准化、数字化、智慧化、信息化、绿色化建设，建立智慧梁场一体化管控平台，融合BIM、物联网、大数据存储和处理等先进技术，实现了项目建设管理工作集成化、系统化、标准化。通过安装AI摄像头、在拌和站设置贴片料位和料仓门禁等举措，实现了箱梁从原材料到成品的信息化、标准化、精细化生产。

走进钢筋加工棚内，自动化、数控化设备分区摆放整齐，工人们正娴熟地进行着第101榀箱梁的钢筋切割、弯曲等作业。该梁场副总工程师余元飞介绍说：“采用数控设备后，原本需要16个人的钢筋班现在只需8人就能保证每日的生产供应。全自动定位网焊机等设备的使用，不仅减少了人工成本，而且大幅提高了焊接精度和质量。创新发明的钢筋间距速测卡、倒角定位等20余项‘五小’成果，有效促进了质量和工效双提升。”

与此同时，该梁场还通过搭建数字化综合平台指挥中心，实现了“一屏统管”可视化管理。现场人员通过手机端扫码，就能实现实时、智能填报，进而对生产进度、预制梁质量、存料罐余料、龙门吊、扬尘、噪声、气象、安全行为等进行全方位监管。

据悉，平漯周高铁全长199.67公里，是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分。建成后，将成为沪银高铁的一部分，兼具路网与城际运输通道功能。届时，周口至平顶山出行时间将由两小时缩短至30分钟，为沿线经济社会发展和群众出行提供诸多便利。（石文静 王辉）