近日，在厦门大嶝岛上，由中铁二十二局三公司承建的厦门新机场片区环嶝路（机场北路—东进场路）地下综合管廊施工现场，首节预制管廊顺利吊装入槽，宜居城市建设加速推进。

该综合管廊采用单舱断面型式，长度4456米，断面面积11.88平方米，沿大嶝岛环嶝路段敷设。设计入廊管线包括电力电缆、通信电缆、给水管、污水管、再生水管等，将城市分散的地上地下管线安置在统一的综合管廊里，实现一站式专人服务，维护管线也无需“开膛破肚”，可避免“马路拉链”“空中蜘蛛网”等现象。

据项目工程师朱栋梁介绍，该综合管廊紧邻海岸线，施工场地大部分由吹砂填海形成，在上面打桩，就像在豆腐上插筷子，不仅容易产生位移，而且有海水渗入的风险，施工难度很大。因此，项目技术团队根据不同地质条件将项目分为10个工区，因地制宜采用“钢板桩+内支撑支护”和“工法桩+内支撑支护”方式，解决流沙和渗水问题；在有填石层的区域，采用钻孔咬合桩支护；对局部区域埋深较浅的问题，则采用放坡开挖的方式，有效解决海岸深基坑施工难题。

预制拼装技术是综合管廊建设的趋势之一，该项目采用大量预制管件进行施工。本次吊装的A型标准节，每节长度3米，重达31吨，每个工区每天最多可连续安装12节，与现浇施工相比大大节约了施工时间。此外，该技术还能确保施工质量平稳可控，管件安装前进行混凝土回弹试验，可提前排查质量隐患；安装完毕后，即可进行拼接缝注浆加压试验。通过掌握以上安装数据，可为后续工序提供重要参考。

“作为海岛上的基础设施，地下管廊受台风影响小，防汛防台的作用非常显著。”项目负责人介绍说。该项目建成后，将进一步完善机场片区地下综合管廊系统，为厦门翔安机场建设、沿线区域经济社会发展提供重要保障。（刘少华）