8月6日，随着观音庙乌江特大桥左幅中跨合龙段浇筑完成，由中铁二十一局承建的国内在建最大跨度的连续刚构桥——渝湘复线高速公路武（隆）道（真）路观音庙乌江特大桥连续梁实现双幅合龙，项目重点控制性工程取得阶段性胜利。

观音庙乌江特大桥位于重庆市武隆区境内，横跨乌江航道及G319国道。桥梁全长944米，主跨242米，最大主墩高达115米，桥面至江面最高通航水位高差260米。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构，主墩采用变截面薄壁空心墩，是武道路全线控制性关键节点工程。

面对大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、高标号混凝土质量控制、高空作业安全等多项技术难题，项目建设团队不断优化工艺技术。其中，大桥0号块托架采用预拼施工工艺，大大减少了现场焊接工作量，提高了工作效率。预压采用反拉工装施工工艺，有效降低了施工安全风险。预应力管道采用定位技术、自动张拉、压浆工装，确保了预应力施工质量。通过优化桥梁上部结构混凝土配合比，有效缩短了悬浇块段工序循环时间，解决了超高墩混凝土泵送难题。通过气温检测、安装自动喷淋养护系统，确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求。采用智能张拉新工法和智能线性监测，实现了全过程自动化、张拉到位、精确同步，确保了大桥双幅精准合龙。

自项目开工以来，参建人员以精细化管理为抓手，钻研工程特点、难点、亮点等，组织完成多项科研课题立项，多项关键施工技术研究成果参与中国铁建成果评价，获得国内先进水平。截至目前，累计申请专利7项，其中3项已经授权；形成工法3项，其中1项获得中国公路建设行业协会部级工法；获得QC成果3项；发表专业学术论文2篇。

渝湘复线高速公路总里程280公里。全线通车后，对进一步提升西南片区通行能力，推进渝、湘、黔三地交融发展，加快打造国际性综合交通枢纽等具有重要意义。（徐刚）