炎炎夏日，处处热浪翻滚。中铁二十一局潍坊市清平路跨铁路立交桥项目的建设人员不惧高温，奋战在一线，助力项目建设跑出“加速度”。

清平路跨铁路立交桥全长1.97千米，上跨胶济客专和胶济铁路等多条线路。其主桥为（120+120）米的预应力矮塔斜拉转体桥，转体重量约3.4万吨，是潍坊首座跨铁大吨位超宽矮塔斜拉转体桥。

经过连续13小时的混凝土浇筑作业，8月2日上午6时许，立交桥主桥西侧节段三梁部951立方米的混凝土顺利完成浇筑，标志着该项目顺利完成首段索导管的预埋安装施工。

“索导管安装精度控制要求高，要控制在毫米以内，才能保证斜拉索受力不超过设计允许值而影响工程安全和耐久性。”项目总工刘江龙介绍。为了解决这项难题，项目技术团队潜心钻研，从索导管加工制作再到进场验收都进行严格把关，制定了切实可行的“二三四”施工方案，充分利用智慧工地平台，采取劲性骨架定位法等作业法，将索导管位置精度控制在2毫米以内，切实保障工程质量与安全。

为确保高温时段作业安全，项目部合理制定排班轮休制度，根据温度变化，采取换班、轮休等措施，有效缩短施工人员在高温时段连续作业时间，避免中暑；积极做好班前高温作业安全教育，加强电气设备线路检查，定期维护、检修电线和电箱；增加洒水车、喷淋等作业频次；持续供应绿豆汤，备足防暑药品，为工人送去冰镇解暑饮品等，确保项目建设按施工计划全速推进。

目前该工程引桥已完成工程量的97.7%，索塔浇筑施工完成43%，主桥及附属设施正按“百日大干”劳动竞赛施工计划全速向前推进。

（石文静 胥新乐）