6月27日，由中铁二十一局参建的巴南高铁建成通车，标志着横穿川东腹地的高铁大动脉实现通车运营。至此，四川巴中、仪陇将结束不通高铁的历史。

巴南高铁是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分，线路全长148公里，设计时速250公里，全线共设车站6座。

中铁二十一局承建的巴南高铁3标段位于南充市仪陇县境内，全长26.029公里，主要包括桥梁20座、隧道15座、路基10公里及304孔双线简支箱梁制运架等任务。其中，全线9座微瓦斯隧道均在该标段。

作为巴南铁路仪陇段的控制性重难点工程，全长1377米的柑子坪隧道地处龙岗气田附近，为全线最长的微瓦斯隧道，也是全线首座贯通高风险隧道。其洞身两次穿越既有水塘，分别下穿G245国道及乡村道路，因此施工难度大，安全风险高。

为此，参建人员按照“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，强化工序衔接，配备两名专职瓦检员每天24小时不间断地进行洞内瓦斯检测、监测，做到“一炮三检”，保证隧道施工安全。

同时，项目团队在箱梁预制方面开展技术攻关，改进钢筋加工、混凝土浇筑、养护等主要工序，优化箱梁预埋件安装、预应力张拉、压浆、封端、防水等工艺，配置钢筋网片焊接机器人、智能张拉设备、全自动预应力管道压浆机等先进生产设备，很大程度上提高了箱梁的生产质量和效率。

据悉，巴南高铁建成通车后，将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑，对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济发展和加快川东革命老区发展都具有非常重要的意义。（谈军志 方菲 石文静）