5月30日，由中铁二十一局承建合武高铁安徽段最长隧道石山隧道出口进入正洞施工阶段。

合武高铁安徽段东起合肥枢纽，西至武汉枢纽，全长360.6公里，安徽段新建正线166公里。中铁二十一局承建合武高铁安徽段四标项目线路全长33.51公里，主要包括隧道4座、桥梁16座、涵洞13座、双块式无砟道床铺设67.03公里、预制架设箱梁151孔、路基和四电等建设任务。

石山隧道是全线重点控制性工程，也是合武高铁安徽段最长隧道。隧道穿越大别山脉，面临山势陡峻、危岩落石、突泥涌水、塌方、断层等挑战，施工难度大，安全风险高。

为保证隧道顺利进入正洞施工，项目部超前谋划，根据工程任务变化迅速研讨对策，多次组织专业技术人员踏勘现场，对隧道周边环境及地质、水文、交通情况进行详细调查，不仅克服了地质条件多变、洞口围岩稳定性差等自然挑战，而且解决了施工便道铺设与维护的问题。

“石山隧道出口正洞动工建设，是项目部全面加速推进合武高铁建设迈出的坚实一步。这不仅是一项工程技术的挑战，更是对我们在协调、管理、创新上的综合考验。”项目总工张龙辉表示。下一步，项目部将紧抓每一个有利施工窗口期，精心安排工期，坚持安全与质量并重，不断提速增效，打造精品工程、示范工程。

与此同时，项目部利用物联网、云计算等先进技术打造的智慧隧道监测系统，能远程获取并实时分析数据，增强了监测的时效性和准确性。

作为联通合肥与武汉的高速通道，合武高铁建成后将进一步缩短安徽省与长江中游、成渝等地区时空距离，推动产业培育升级和区域开放合作，对推动长三角一体化发展、长江经济带发展和中部地区经济社会高质量发展等都具有重要的支撑作用。（王馨 李鹏飞）