近日，由中铁二十一局承建的成渝中线铁路（四川段）全线最大断面隧道——棕树坡隧道出口端进入洞身施工阶段。至此，该标段隧道工程正式迈入主体工程施工阶段，为后续工程建设奠定了坚实基础。

成渝中线铁路项目作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是长江经济带沿江高铁通道的重要组成部分。线路自成都站向东引出，止于重庆北站，设计速度350公里/小时，部分路段预留提速400公里/小时条件，全长约292公里，四川段正线长度188.617公里。由中铁二十一局承建的成渝中线铁路（四川段）站前7标，位于四川省资阳市乐至县境内，正线长度29.393公里，包含路基、桥梁、隧道、站场及无砟轨道等工程。

棕树坡隧道位于四川省乐至县大石包村，全长1088米，最大埋深约71米，为单洞双线单面下坡隧道，地质结构均为Ⅵ、Ⅴ级围岩，最大开挖断面186平方米，为全线最大开挖断面隧道。隧道左侧为乐至上行联络线宋家湾隧道，右侧为乐至下行联络线蒲家沟隧道，中线间距为18米，最小净距为7.195米，施工难度大、安全风险高。

作为先期开工点，项目部高度重视隧道进洞前的各项准备工作，积极与相关单位的沟通协调，严格落实隧道开工标准化建设，在现场踏勘、方案研讨论证、资源配置、技术交底、安全培训等方面进行精心组织、科学策划，严格把控每一个施工细节，保障隧道安全施工。

该项目建成通车后，成渝双城直达时间将缩短至1小时以内，极大地便利了沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。

（帅培裕 崔鹏彪）