3月20日，成达万高铁（营山至万州段）首榀高铁箱梁成功浇筑，标志着成达万高铁（营山至万州段）进入箱梁预制生产阶段，工程建设取得重大突破。

成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，西起成都市天府站，终到重庆市万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。为最大限度减少工程对生态环境和基本农田的影响，设计上采用了“以桥代路、以隧代路”的选线原则，桥梁和隧道的长度约占线路总长的79.4%。

中铁十八局承建的亭子镇制梁场是成达万高铁营万段6个梁场之一，占地113亩，位于四川省达州市境内，承担成达万高铁14标内鲤鱼河特大桥和明月江特大桥等14座桥梁共计170榀箱梁的预制任务。

据了解，中铁十八局在施工中严格按照成兰铁路公司的相关要求，努力打造“智慧梁场”。通过积极应用智慧梁场信息化中心，做到施工任务科学部署、施工进度形象示范展示、特种设备安全监护。同时，在施工现场使用智能钢筋加工、智能张拉和压浆等一系列智能设备，实现了制梁场“工装设备智能化”。

此次浇筑的首榀预制箱梁共浇筑混凝土278.8立方米，箱梁重约697吨。为了确保首榀箱梁顺利浇筑，项目团队多次召开专题会议，通过优化施工组织、编制专项施工方案、合理调配资源、强化安全技术交底，并通过智慧梁场信息化管理平台，实现箱梁预制的全过程盯控，确保了各工序施工优质高效。

“首榀预制箱梁的成功浇筑，吹响了项目建设全面提速的冲锋号，为后续梁场标准化规范化施工、程序化智慧化管理积累了经验，也为桥梁上部结构施工打下了坚实基础。”该项目负责人韦有波介绍道，力争今年6月进行首榀箱梁的架设。

（丁迪 何杰 董亚卫）