近日，由中铁十八局承建的深大城际铁路1标二工区黄麻布站—石岩中心站区间第二台盾构机顺利始发，该盾构机将执行工作井至黄麻布站左线掘进施工任务。自此，深大城际铁路1标正式进入“双盾”齐进阶段。

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安国际机场T4站，线路全长约69.2公里。中铁十八局市政公司负责施工的深大城际1标段总长8.82公里，共含一站一区间，即黄麻布站、黄麻布站—石岩中心站区间。其中，黄石区间全长7.837公里，采用EPB/TBM双模盾构机进行掘进施工。

项目上场以来，项目团队立足新发展阶段，以提升发展质量效益为主线，加强企业主导的产学研用深度，推动资源要素集约化，着力完善创新体系，不断增强创新能力、激发创新活力。

在盾构机始发方式上，为保证四台盾构机在同一工作井内始发的连续性，项目团队在业主、设计单位的帮助下，创新设计了一套井下“叠层分体始发”方案，属国内首创。该方案通过在工作井内搭设钢结构平台放置盾构机部件，将工作井空间充分利用，实现两台盾构机在有限工作井空间内同时进行安装与掘进施工，第一台盾构已于7月20日顺利始发。第二台盾构机吊装期间，项目团队多次召开技术交流会，调整施工工序，优化吊装方案，经历50多天的奋战，顺利完成了吊装、调试和始发。

据悉，深大城际铁路建成通车后，将对加强深圳东西部联动、带动区域经济发展、助力粤港澳大湾区实现互联互通具有重要意义。（刘霄）