4月24日，随着青岛地铁5号线、8号线支线的首台TBM掘进机和盾构机同时始发掘进，总投资近1000亿元的青岛轨道交通三期工程全面进入隧道施工阶段。

由中铁十八局驾驭的千吨“先锋号”双护盾TBM专啃“硬骨头”，更能够适应青岛地层围岩硬度高、完整性好的特点。“先锋号”双护盾TBM开挖直径6.5米，整机全长167米，总重达1040吨，集地质预报、掘进、自动导向、出渣、衬砌拼装、信息技术功能于一体。从5号线麦岛站—北山公园站区间始发，止于澳柯玛桥站，共4区间，总长度近万米。不同于以往“区间—车站—区间”的施工顺序，“先锋号”以“先隧后站”过站方式掘进，巧妙化解“站前停机”的停滞局面，避免交叉施工干扰，为站后专业提供宝贵施工时间，可节约工期8—9个月。

截至目前，青岛已开通7条轨道交通线路，覆盖7区1市，三期工程建成运行后，将与目前已经通车的一期二期线路高效衔接，构建起覆盖航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽的轨道交通主骨架网。（陈凡 黄成阳）