新甘肃·甘肃日报记者 曹立萍

2017年6月，银兰高铁中兰段（甘肃段）控制性工程尖山隧道开工建设；

2018年9月，项目建设进入全线施工阶段；

2021年9月，项目“四隧一桥”主体工程建设全部完成；

2022年11月，项目联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段；

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经过数万建设者4年多的艰苦奋战，甘肃省首条控股建设的铁路——银兰高铁中兰段（甘肃段）进入开通运营“倒计时”，一条“钢铁巨龙”即将驰骋西北大地，架起“一带一路”建设新通途。

开启西部大发展新通道

10月8日上午，随着一声汽笛长鸣，55202次检测列车从银兰高铁兰州新区车站缓缓驶出，穿过田野、跨过城镇、越过黄河，飞驰在陇原大地上。

“快了，快了！”当列车穿行过白银市靖远县北滩站，靖远县北湾村村民魏孔随兴奋不已：“高速铁路从家门口经过，我们以后出行更方便了！”

银兰高铁作为国家“八纵八横”高铁网京兰大通道的重要组成部分，是联通西北、华北、东北的快速通道，是“一带一路”建设重要的区域交通项目。

2016年11月，国家发改委正式批复《新建中卫至兰州客运专线项目可行性研究报告》，银兰高铁中兰段（甘肃段）正式进入实施阶段。

根据批复要求，银兰高铁中兰段（甘肃段）由甘肃铁路投资集团、中国铁路兰州局集团共同出资，由中兰客专公司建设、中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部代建管理。

银兰高铁中兰段（甘肃段）正线全长173.727公里，设计速度250公里/小时。共建桥梁89座，占比42%，其中特大桥42座；隧道15座，占比14.7%。项目工期5年，新建北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站5座车站。

作为甘肃省首条控股建设的铁路，银兰高铁中兰段（甘肃段）建设对于甘肃加快铁路项目建设具有重要的示范意义。

甘肃铁投集团总工程师、中兰客专公司董事长李向阳介绍，中兰客专公司积极贯彻落实甘肃省委省政府安排部署，充分发挥“协调、服务、监督、指导、融资”五大职能，强化建设资金保障、征地拆迁保障、外部协调保障，严格把控项目质量、安全、进度、投资、环保，有序推进银兰高铁中兰段（甘肃段）项目建设，为甘肃控股铁路项目投资建设标准化、规范化、精益化作出了积极的探索。

在项目建设过程中，中兰客专公司从资金源头上做好投资控制，并严格验工计价，确保了项目概算总额始终控制在初设批复概算内。同时，全力做好征地拆迁和群众补偿等工作，为工程加快建设打下坚实基础。

目前，银兰高铁中兰段（甘肃段）项目静态验收、联调联试以及消防、环水保等专项验收工作和初步验收已全部完成，计划2022年12月29日建成通车。届时，银川至兰州客车运行时间由现在的8小时缩短为3小时以内。

严守项目质量生命线

2021年9月3日，经过4年多施工建设，新建中卫至兰州铁路客运专线甘肃段控制性工程尖山隧道顺利贯通。

至此，银兰高铁中兰段（甘肃段）“四隧一桥”主体工程全部完成，为全线开通运营奠定了坚实基础。

尖山隧道全长6002米，是银兰高铁中兰段（甘肃段）最长的隧道，也是全线唯一富水隧道，穿越地层岩性复杂，存在高地应力、软岩变形等不良地质，施工难度大，安全风险高。

“针对尖山隧道复杂多变的地质围岩情况，施工单位创新采用先进技术，对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报，为隧道施工提供指导和技术参数，确保项目建设质量安全。”银兰高铁甘肃段先期段尖山隧道项目施工单位总工朱耀璋介绍说。

质量安全是铁路建设的生命线。

在银兰高铁中兰段（甘肃段）项目建设过程中，中兰客专公司与兰州工程建设指挥部，坚持“严”字当头，实行“零容忍”的管理理念，严守项目质量安全底线，采取一系列有效措施，全力确保项目建设质量安全：

——根据项目建设特点，中兰客专公司先后修订下发了7项质量管理制度，为工程质量打下坚实基础。

——中兰客专公司与兰州工程建设指挥部联合开展质量提升活动，组织技术人员对项目线路和防排水工程进行现场踏勘，消除项目建设质量安全隐患，着力打造精品工程。

——施工单位结合现场实际情况，积极使用新技术、新工艺、新材料、新设备，用科技创新解决施工中的难题，提升工程建设质量。

“银兰高铁中兰段（甘肃段）项目建设高质量推进，得益于代建管理模式的有效实施。”李向阳表示，铁路建设项目点多线长、专业构成复杂、行业特殊性强。引入铁路代建管理模式，进一步提升项目专业管理水平，从而加快了建设周期，提高了投资效益，确保项目顺利推进。