本报合作讯（新甘肃·甘肃经济日报记者苏海琴）近日，由中交一公局集团投资建设的G1816乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段公路项目（简称“G1816乌玛高速公路合赛项目”）阿木去乎隧道实现双洞贯通，标志着该项目主线施工正式迈入新阶段。

阿木去乎隧道是整个项目的关键架梁通道，此次双洞贯通为后续架梁工作打通了关键路径，为工程高效推进筑牢了坚实基础。

阿木去乎隧道左线长595米、右线长720米，最大埋深达44.2米。作为浅埋隧道，施工期间项目部遭遇两大核心难题考验：一方面，地层自稳性差、覆盖层较薄，难以形成有效“承载拱”，开挖作业时极易引发掌子面失稳及顶部坍塌；另一方面，地表沉降控制难度高，施工中的细微扰动都可能导致地表下沉。

面对这些难题，项目部积极探索、勇于创新，采用“主动加固、超前支护”技术方案，在拱顶打入直径108×6毫米的热轧无缝钢管，借助40米长管棚支护与注浆工艺，打造“伞状”加固圈，为隧道顶部构筑坚实防护屏障；在洞身段，每环布设12米长的T76L自进式超前锚杆，开挖前通过环向布设并注入水泥浆，预先固结松散地层，从源头上降低施工风险。

在整个建设阶段，项目部通过多种举措保障施工质量与安全：持续优化施工组织方案，实现各工序无缝衔接；强化超前地质预报精度，为动态施工提供科学可靠依据；依据地质变化实时调整支护参数与爆破参数，确保每一循环开挖精准可控。