本报庆阳讯（新甘肃·甘肃经济日报通讯员高斐 韩飞）近日，由甘肃省公交建集团投资建设、甘肃路桥建设集团承建的G671线合水（太白）至华池公路工程项目（简称“太华项目”）传来捷报，莲花寺2号隧道右线与3号隧道全幅顺利贯通，比预定施工计划提前1个月。这标志着太华项目的重点控制性工程建设取得了重大突破，莲花寺隧道群的施工也进入了最后的冲刺阶段。

太华项目的莲花寺隧道群由6座隧道组成，单洞总长达到13422米。此次全幅贯通的莲花寺3号隧道，其右线长1570米，左线长1585米，最大埋深150米，围岩等级主要以Ⅴ级为主；而莲花寺2号隧道的右线长1944米，最大埋深137米，其中浅埋段长10米，拱顶最小埋深仅为8.37米（含约2.1米厚的洪冲积黄土覆盖层）。该隧道的地质条件为强风化砂岩夹薄层泥质砂岩，呈层状构造与细粒结构，强度软硬不均、岩体较为破碎，极大增加了施工难度。

施工过程中，太华土建二标严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，全面落实超前地质预报和监控量测制度。通过引入激光灯带导向系统、人车分离系统等先进设备，显著提升了隧道施工的安全管理水平。扎实推进隧道施工的标准化、精细化管理，确保了隧道初支平整度、二衬钢筋保护层厚度、钢筋间距等关键质量控制点符合标准。

同时，根据围岩的变化情况，及时优化钻爆工艺，动态调整预留沉降量，严格控制超欠挖现象，实现了施工成本的可控性，确保了隧道施工在质量、安全与成本方面的全面管控。

自2025年复工以来，太华土建二标秉持着“开局即决战、起步即冲刺”的奋斗姿态，科学合理地倒排工期，精准把控各个施工节点，全力推进工程建设。4月，项目单月产值突破1.3亿元；5月，莲花寺2号、3号隧道顺利实现提前双贯通，为项目整体推进奠定了坚实基础。