本报嘉峪关讯（新甘肃·甘肃经济日报记者苏海琴）近日，由甘肃路桥建设集团承建的S20嘉若高速嘉峪关至阿克塞段项目传来捷报，昌马隧道1＃斜井套拱顺利完成浇筑，这标志着昌马隧道斜井施工正式拉开帷幕。

昌马隧道是S20项目先导段控制性工程，采用左右行分离式双洞岩质特长隧道设计，配套设置两个斜井。其中1＃斜井全长1549米，最大埋深342米，纵坡坡度为9.5%至10.5%，洞口段穿越砂岩地层，岩体较破碎，围岩自稳能力一般，洞室开挖易产生掉块、坍塌破坏，甚至面临冒顶风险。项目团队结合斜井地质条件与设计要求，精准、有序地制定了全面细致的施工方案。

为保障昌马隧道1＃斜井的施工进度与安全质量，项目构建了全环节质量监控机制，将对斜井开挖的初期支护的喷射混凝土厚度、锚杆安装质量以及钢支撑的架设精度等关键工序进行严格把控，并开展了多轮风险隐患排查与预控分析，让施工人员清晰掌握斜井施工中可能遭遇的风险及应对方法。同时，昌马隧道不仅借助斜井实施分段式纵向通风系统，还将斜井作为辅助施工通道，预计将缩短工期10个月，为项目建设按下“加速键”。