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“环西部火车游”经典丝路游积极推进河西走廊旅游环线建设，通过火车把美景、美食串联，将铁路、旅游和文化深度融合，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。

兰州铁路局兰铁国旅公司副总经理栾守伟在接受记者采访时表示：“我们将充分发挥‘高铁+旅游’模式的全产业链带动作用，常态化组织开行‘周末游’‘自助游’‘短线游’及假期‘多日游’等定制化高铁旅游专列，让旅客乘坐‘环西部火车游’专列‘一站式’畅游河西美景。”

山海和鸣谱新篇

事实上，兰新高铁不仅仅是一条客运线，它对兰新铁路货运，特别是中欧班列畅行有着重要影响。

王大林告诉记者，兰新铁路是中欧班列的主要运输通道之一，对于服务“一带一路”具有重要意义。兰新高铁建成后，重点发展旅客运输，原来的兰新铁路主要发展货物运输，实现了客货分开，分担了兰新铁路的客运压力，使兰新铁路的运力大幅增加，大大提高西北地区的货物运载能力，为我国西北地区经济发展提供了有利条件。

十年来，兰新铁路运输能力得到大幅度提升，货运能力得到有效释放。

“2014年以来，兰新铁路完成货物发送16033.2万吨。”王大林介绍，兰州铁路局通过普上高、优化列车运行方案、货运列车提速等方式，提升图定能力利用率；积极推进“公转铁”等方式，充分保障疆煤外运、北煤南运、北粮南运等货运需求，优化落实确保兰新线运输畅通69条刚性措施，2023年安北口日均接入87列、交出86列，同比分别增长6.1%、4.9%，交车、接车12次打破历史纪录。

十年来，甘肃境内铁路建设成果丰硕。

2015年9月30日，兰州至中川机场城际铁路开通运营，中川机场站成为中国西部第一个集民航、铁路、公路三位一体，实现无缝换乘的综合交通枢纽。

2017年7月9日，宝鸡至兰州高铁开通运营，标志着甘肃、新疆打通高铁“最后一公里”，全面融入全国高铁网。

2022年12月29日，银川至兰州高铁开通运营，为带动甘肃中、东部城镇、乡村经济发展，加速实现共同富裕注入了强大动能。

2024年6月，兰州至张掖高铁兰州至武威段开通运营，武威至张掖段可行性研究报告获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道，与兰新铁路、兰新高铁共同构建“三翼齐飞”格局。

截至2024年6月，甘肃省铁路运营里程达4860.3公里，其中高速铁路1444.2公里，普速铁路3416.1公里，路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。

大道通衢奔富裕

兰新高铁不仅是拉近中国与世界的发展路、幸福路和友谊路，同时，也承担着促进西部大开发、推进新时代乡村振兴和实现共同富裕目标的重要历史使命。

2014年以来，甘肃省依托兰新高铁和兰新铁路建成了陆港型国家物流枢纽，建成了多式联运物流园、保税物流中心、中川北站多式联运设施工程等物流基础设施。2023年实现跨境电商进出口额12.21亿元，同比增长20%。“十四五”以来，新增外商投资企业27家，引进世界500强企业及国际知名品牌71家，完成海外投资额4927.17万美元。

与此同时，兰新高铁的建成通车，加快了一系列政策的生根落地，促进高铁沿线城市经济社会实现高质量发展。高铁沿线乡村旅游如火如荼，枸杞、樱桃、马铃薯等“地道甘味”坐高铁走进千家万户。

兰州市依托兰新高铁和兰新铁路，推动商贸流通、现代物流、金融服务、现代旅游四大支柱型服务业转型升级，促进信息服务、科研技术、会展服务、文化创意等成长型服务业做大做强。

2023年9月，甘肃省首家中欧班列进口商品（保税）店在兰州西站安家落户，来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国家和地区的1000余种商品通过“中欧班列”和“中亚班列”进入寻常百姓家。

绵长的“钢铁巨龙”正在源源不断地为西部各省区注入无限“铁力量”。