本报记者 杨晶晶 通讯员 张博行

驼铃悠悠丝路古道风帆正劲，丝路绵延路网交织铁流奔腾。2014年，兰新高铁开通运营，我国规划的十大区域性铁路客运交通枢纽之一的兰州西站建成通车，一张现代化铁路网和高铁网从兰州西站向四面八方辐射，在西北大地快速延展。

西部铁路连线成网交响丝路山海和鸣

路通，则一通百通，路畅，则一畅百畅。十年来，西部高铁突破山海阻隔织密成网，铁路建设成果丰硕，形成了物畅其流、人享其行、互利共赢、共同发展的良好局面，进入高质量发展新阶段。

2014年12月26日，全长1777公里的兰新高铁建成通车，甘肃、青海、新疆三省区共同迈入“高铁时代”。

2017年7月9日，国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分——宝鸡至兰州高铁开通运营，标志着甘肃、新疆打通高铁“最后一公里”，全面融入全国高铁网。

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2024年6月，兰州至张掖高铁兰州至武威段开通运营，武威至张掖段可行性研究报告获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道，与兰新铁路、兰新高铁共同构建“三翼齐飞”格局，在产业升级合作、加速人员往来、加快“一带一路”核心区建设等方面带来更多机遇。

截至2024年6月，甘肃省铁路运营里程达4860.3公里，其中高速铁路1444.2公里，普速铁路3416.1公里，路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。

如今的甘肃，铁路建设的步伐仍在不断加快。

兰州至合作铁路、天水至陇南铁路建设全面加速，兰张高铁武威至张掖段、中卫至平凉铁路扩能改造，兰新线通道、陇海线提速扩能改造进一步提升通道能力，联网、补网、强链，现代化铁路基础设施体系正在甘肃加速构建，一幅生机勃勃、山海协行的美好生活图景正在走进现实。

客货运输齐头进助力经济加速度

作为通往甘肃、青海、新疆的首条高速铁路，兰新高铁开通伊始，从兰州至乌鲁木齐最快仅需11小时50分。

截至2024年5月，兰新高铁甘肃段累计发送旅客4134.5万人次；2018年8月份，旅客发送量78.4万人次，创单月旅客发送最高值。

从数据上看，兰新高铁动车组运行数量也在逐年增长，2014年开通初期，国铁兰州局管段开行动车组列车26列，2024年三季度调图后开行列车117列，其中动车组81列、普速36列。极大便利了西部地区人员交通出行，激荡着流动中国的澎湃活力。

“服务与飞天同美，如意与旅途相伴。”十年来，兰州西站与时俱进聚力打造“飞天馨路”服务品牌，建成母爱空间、重点旅客和军人旅客候车区、商务旅客候车区、空铁岛、免费充电站五个服务专区，提供失物查找、线路规划等18余种便民个性化服务，以精准化、规范化、亲情化的服务，不断提升人民群众出行的获得感、幸福感。

2023年，中国铁路兰州局集团有限公司优化落实确保兰新线运输畅通69条刚性措施，安北口日均接入87列、交出86列，同比分别增长6.1%、4.9%，交车、接车12次打破历史纪录，使兰新铁路运输能力得到大幅度提升，货运能力得到有效释放。

2014年以来，十年间兰新铁路完成货物发送16033.2万吨。充分发挥兰新路网干线通道优势，服务共建“一带一路”高质量发展。今年前6月，兰新线运量已达1364万吨，同比增加5.3%；兰州铁路物流中心在兰新线新签订“公转”铁项目7个，发送量达20.14吨。

长路放歌行致远凝心聚力奔共富

兰新高铁不仅是拉进中国与世界的发展路、幸福路和友谊路，同时，也承担着促进西部大开发、推进新时代乡村振兴和实现共同富裕目标的重要历史使命。　　　　　　　　　　　　　（下转二版）