本报记者 杨晶晶

他们穿行于城市的大街小巷，用脚步串联起人们的美好生活；他们“日行千里，夜走八百”只为将货物准点送达；他们用真诚的爱心和优质的服务守护着千家万户的幸福……年味渐浓，人们准备欢度佳节，新就业形态劳动者大多还坚守在岗位一线，辛勤工作。过去的一年各级党委政府和工会组织倾听他们所想所盼，用心用情用力为他们排忧解难。近日，记者采访了不同行业的新就业劳动者，倾听他们的奋斗故事和新年愿望，期待他们在新年的旅途上，龙行龘龘，前程朤朤。

外卖骑手周旭——新年愿望就是多一点理解

因为去年春节期间收入还不错，外卖骑手周旭今年继续选择坚守岗位。“除夕订单依旧火爆，春节期间公司为坚守一线的骑手提供补贴和福利，整个春节期间，算上各种活动的补贴以及值班奖励能赚六七千元。”周旭对此非常满意。

除了收入，工作中发生的事情也让他对自己的职业有了新的认识。半年前的一次经历，周旭记忆犹新。那是去年七月中旬的一个下午，室外温度高达37℃，他接了一单药店的外卖，顶着烈日送到了顾客家门口，敲开门后顾客主动拿了一瓶冰水给他解渴，还解释说是因为孩子发烧了需要退烧贴，没办法才大热天叫外卖，还一直连声说“谢谢”,“我感受到了尊重和善意，让我觉得我这单送的真值。”周旭感慨道。

有时，还是会遇到不理解骑手的顾客。周旭告诉记者，平台上的评价对他们来说很重要，有时送外卖过程中，由于天气等不可控的原因，会比预计时间差几分钟。这时，他们会给客户打电话解释，一般会得到谅解。但有一次，原本是晴天，突然下起了雨，有几单没办法按时送到，当周旭打电话向其中一位顾客解释时，顾客直接挂断了电话，还给了差评。“有差评，平台就会扣钱。本来就很辛苦，钱还被扣了，等于在雨中白跑了半天，其实就差了几分钟，回去后心里真挺难受的。”周旭有些无奈地说。

问及新的一年有什么心愿，周旭把需要更多理解放在了首位。“天天在路上奔波，风里来雨里去，吃点苦其实也没什么，但如果再被刁难、被冤枉，这才是我们最大的委屈。希望新的一年里，广大客户能多一些理解与包容，让我们工作时更有动力。”

家政服务员王晓琴——收获法律知识和技能培训方面的支持

王晓琴的工作在春节前后最为忙碌，作为一名长期从事房屋清洁打扫的家政服务员，王晓琴多年来在春节期间从不曾休息。王晓琴几年前从老家定西来到兰州，当过餐厅服务员和超市保洁，因为家庭需要一份工作时间灵活的工作，她选择成为一名家政服务员。

“现在几乎都是双职工家庭，结婚生子偏晚，又都忙于事业，双方父母因为年龄、身体原因也不能长期帮忙，甚至他们本身也需要照顾，所以对于我们家政人员的需求量一直很大，尤其是春节前，更是供不应求。现在就有很多老顾客预约了我上门餐玻璃、搞卫生，这段时间我经常一天跑两三家干活，不过也说明我干得好，我现在工作的几乎都是回头客了。”王晓琴对于自己的工作成果很是满意。

但是因为家政从业人员流动性大，服务客户群体多，容易发生一些争议，“我在刚开始的阶段也简单地认为我们这个工作没什么技术含量，更没想过这份工作也会存在纠纷。希望以后家政服务员能多收获一些法律知识和技能培训方面的支持。”王晓琴希望整个家政服务市场能更加规范，对家政服务员提供更多支持和保护。

快递员曹亚飞——希望每一个快件都不会“迟到”

随着直播平台的兴起，大家对网购年货的需求逐年递增。不少以前喜欢在线下商超购买生鲜、水果的人，都选择网购直接快递到家，省时省力。“最近是我们快递寄递工作的高峰期，业务量比平常翻了几番。但越是这种时期，我们顺丰快递员越要负起责任，向客户提供贴心、放心的服务，把每一份快递安全高效寄出去，及时准确送回来。”

繁忙的工作需要良好的保障，“虽然最近工作辛苦，但我们感到很充实，收入也可观，公司给我们提供了贴心的关怀，这几天还有额外的生活补贴，工会也随时给我们送来慰问用品并认真帮我们解决遇到的困难。”曹亚飞希望新的一年，自己的专业技能有更多的提升，工作环境更好，“收入再多一点，每一个快件都不会‘迟到’，社会对快递员这个职业的宽容和尊重多一点。”

网约车司机王伟忠——未来收入能越来越稳定

随着春运开始，网约车司机迎来一年中的收益高峰，一月份以来，王伟忠接单不断，还跑了好几趟长途，收入令他很满意。“春节期间，走亲访友的人急剧增多，尤其是今年，大家出门愿望超过以往，订单比平时多了几倍，在热点区域甚至出现了乘客排队打车的现象。只要愿意放弃休息和陪伴亲人的时间，出来跑十几个小时，收入翻倍是没有问题的。”王伟忠说。

但这样的用车高峰只持续在很短的时段内。“其实网约车真的不好跑，一年到头，就只有春节好跑一点，其他时间，多数是淡季，僧多粥少，供过于求，没有客人时，很多司机只能在路边‘吸尘’。”一提起网约车司机收入的不稳定性他还是很烦恼。

虽然目前整个网约车行业规范上还有许多亟待解决的“痛点”，但总体还是在向好发展。“年轻人对网约车的使用率和认可度都很高，平台下单既节约时间又可以估算车费，还是非常有优势的，只要司机、平台、监管部门共同努力，一定可以获得更多乘客的青睐，我们的收入也会更稳定，我相信网约车的明天会更好。”王伟忠对未来依然看好。

货车司机孙涛——货运市场更规范利润再上新台阶

孙涛主要从事蔬果运输工作，临近春节，货运量大幅增加，孙涛“累并快乐着”。“辛苦是辛苦，但这个月的收入很让我满意。”孙涛笑着说。作为一位从事物流运输十几年的资深长途货运司机，回想起过往的运输生涯，孙师傅不禁感慨：“现在的运输环境可比以前好太多了，路畅通了，治安变好了，网络也更加发达了。以前我们都是通过配货站找活儿，现在有了货运App，找活儿也比以前省事多了。”

不过，对网络货运平台，大多数卡车司机却是又爱又恨。一方面，货运平台为卡车司机带来了更多的货源信息；另一方面，平台随意压低运价，扰乱市场公平竞争秩序。近年来，政府相关部门曾多次约谈货运平台企业，要求不得诱导货主不合理压价、不得诱导司机低价竞争等。在严格管控下，公路物流市场秩序有了明显改善，运价也有了明显提升。孙涛认为，随着相关部门监管力度的加强，各大货运平台将会朝着健康、规范、有序的方向发展，未来货运市场环境也将越来越规范。

对于2024年的展望，孙涛表示，他打算再买辆新车，虽然风险会加大，但相信货运市场将更加向好，运价会有所提升，届时赚得的利润也定会再上一个台阶。